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Club de Navegaci贸n

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Navegar al alcance de todos. Nosotros ponemos el barco y t煤 las ganas.聽

Un club creado para personas que quieran navegar todo el a帽o, mejorar sus habilidades t茅cnicas o simplemente disfrutar del mar.

Estructura

1.2.- ESTRUCTURA
1.2.1.- Quilla, roda, codaste, cuadernas, baos, borda, regala, mamparos, plan y sentina

a) Quilla: se trata de una pieza longitudinal de hierro, madera o fibra que va de proa a popa en la parte inferior del casco (fig.1.11), terminando en la roda y codaste respectivamente. Se puede considerar que es la columna vertebral del propio casco por ser la base de las cuadernas. A veces, para reforzarla lleva otra encima denominada sobrequilla. A veces para atenuar los balances se le coloca en los pantoques unas quillas inclinadas (sobre 45o) denominadas quillas de balance. En los barcos de madera suelen tener lo que se denomina falsa quilla o zapata cuya funci贸n es la protecci贸n en las varadas. En los buques de vela a la quilla se le una pieza suplementaria denomina orza, cuya funci贸n principal es disminuir el abatimiento y la deriva, pudiendo ser esta pieza fija o abatible.

b) Roda: pieza de madera, fibra o hierro de igual secci贸n que la quilla que unida bien en direcci贸n vertical o inclinada (recta o curva) remata el casco en la parte de proa (fig. 1.11-A). La pieza que une la quilla con la roda en funci贸n del tipo de tipo de proa, se denomina pie de roda.

c) Codaste: al igual que la roda es una pieza de hierro o madera que va unida a la quilla en el extremo de popa de forma perpendicular os casi perpendicular (fig.1.11-B). En los buques de una sola h茅lice se diferencian dos partes, el codaste proel que dispone de un orificio (bocina) por donde sale el eje de la h茅lice y el codaste popel que suelen llevar unos pernos para que se aloje el tim贸n. La pieza que une la quilla con el codaste se le denomina curva coral.

d) Cuadernas: forman lo que com煤nmente se conoce como el esqueleto del barco, son piezas transversales (fig.1.11) en forma de o de que van desde la quilla hasta la parte alta del costado. La situada a la median铆a, es la m谩s ancha que el
resto denomin谩ndose cuaderna maestra. Estos elementos son los que le dan la forma al casco.

e) Baos: refuerzos transversales que van de babor a estribor (fig.1.11) siendo su principal funci贸n la de sostener la cubierta, aunque tambi茅n cumplen otras funciones como la de atirantar las cuadernas mantener sus distancias. Suelen estar curvadas hacia el exterior para as铆 facilitar el desag眉e a trav茅s de los imbornales.

f) Borda: es la parte superior del costado, consider谩ndose como la comprendida entre la cubierta y el comienzo de la
regala 
(fig.1.11-C) siendo esta 煤ltima la pieza que cubre las cabezas de los reveses de las ligazones formando la parte superior de la borda, parte que no debe confundirse con la borda.

g) Regala: pieza longitudinal que va de proa a popa (fig.1.11-D) cubriendo los extremos de los barraganetes (ligaz贸n superior de la cuaderna que sobresale del trancanil por su correspondiente escopladura y que sirve para sostener la borda). A la parte que cubre la regala se le denomina tapa de regala.

h) Mamparos: se puede decir que son los tabiques del barco para separar los diferentes compartimientos, pueden ser
tanto longitudinales como transversales. Existen algunos con finalidad muy especifica as铆 por ejemplo los
denominados mamparos estancos cuya finalidad es asegurar la flotabilidad, tambi茅n existe el mamparo de colisi贸n situado en la proa, cuya finalidad es evitar la inundaci贸n del buque en una colisi贸n por proa.

i) Plan: es la parte inferior de la embarcaci贸n (fig.1.11-D), en los buques con m谩s de una cubierta es la cubierta m谩s baja.

j) Sentina: son las partes bajas donde se van depositando las aguas (fig.1.11-D) que se van filtrando o bien las procedente de los derrames l铆quidos, baldeos etc. Su objeto es precisamente almacenarlas para luego achicarlas por medio de una bomba de achique (bomba de sentina).

Fig 1.11 A 鈥 1.11 B

Fig 1.11 C

Fig 1.11 D

1.2.2.- Grifos de fondo

Son unas v谩lvulas situadas por debajo de la l铆nea de flotaci贸n (fig.1.12) que toman agua de mar a trav茅s de una bomba para abastecer los diferentes servicios (fregaderos, aseos, refrigeraci贸n). De entre todas hay una que destaca por su importancia en aquellas embarcaciones con motor intra borda (bancada) cuya funci贸n es la de refrigeraci贸n del motor. Es conveniente que todas las v谩lvulas cuando la embarcaci贸n vaya a estar inactiva alg煤n tiempo se queden cerradas para as铆 asegurar la flotabilidad. Tambi茅n es recomendable cerrar todas, menos la de refrigeraci贸n del motor, cuando naveguemos con mal tiempo.

Dispone de una rejilla exterior para evitar la entrada de algas y basura.

Fig 1.12

1.2.3.- Bombas de achique
Son m谩quinas que pueden ser聽manuales o el茅ctricas聽(fig.1.13) cuya finalidad es la de extraer los l铆quidos de los diferente compartimentos de la embarcaci贸n

Una de las m谩s caracter铆sticas es la que se instala en la sentina con objeto de extraer los l铆quidos all铆 acumulados procedente de los derrames (agua de lluvia, baldeos, residuos del motor etc…), siendo su funci贸n m谩s importante la de actuar cuando existen filtraciones a trav茅s del eje de cola (bocina) ya que si en este caso no se act煤a con prontitud puede verse afectada la flotabilidad. Para ello generalmente se instala una bomba de sentina autom谩tica de manera que cuando el agua llegue a un nivel preestablecido (por medio de un boyar铆n) comience a funcionar de manera autom谩tica Cuando el motor es de gasolina hay que tener precauci贸n a la hora de instalar las bombas el茅ctricas y colocarlas en lugares bien aireados para evitar que las chipas del motor el茅ctrico puedan provocar una explosi贸n por la acumulaci贸n de gases.

Manual

Fig 1.13 Electrica

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