Curso de Operador Restringido SMSSM
Un Operador Restringido del Servicio Mundial de Socorro y Seguridad Marítimos es responsable de proporcionar asistencia en emergencias marítimas y mantener la seguridad de la navegación en el mar.
Esta profesión es un componente clave del sistema de socorro y seguridad marítimos, que brinda asistencia y coordinación en casos de emergencia en el mar. Los operadores restringidos del servicio mundial de socorro y seguridad marítimos utilizan una variedad de medios de comunicación, incluidos teléfonos satélite, radios VHF y sistemas de alerta automática, para recibir y responder a las llamadas de emergencia y coordinar los esfuerzos de rescate.
Ejercer como radio operador del SMSSM, en la zona de navegación A1, por el que se aprueba el reglamento por el que se regulan las radiocomunicaciones marítimas a bordo de los buques mercantes españoles.¿Cuál es el objetivo del curso?
El objetivo del curso es formar al alumnado con la capacitación necesaria para poder resolver situaciones básicas.
- Formar en el manejo de los equipos de comunicaciones VHF
- Conocimientos y habilidades en la Transmisión y recepción recibir señales de socorro
- Procedimientos y Protocolos de seguridad y salvamiento marítimo
Duración del Curso
El objetivo del curso es formar al alumnao con la capacitación necesaria para poder resolver situaciones básicas.
- 15 horas teóricas y 25 prácticas
- Curso Presencial
- Parte teórica solo puede falta al 10% de las horas
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Este curso está disponible todo el año pero consulta con Anclademia las fechas disponibles más cercanas.
¿A quién va dirigido el curso de Operador Restringido del Servicio Mundial de Socorro y Seguridad Marítimo?
Este curso está especialmente dirigido a capitanes y oficiales encargados de la guardia de navegación de buques civiles acogidos al SMSSM. También es uno de los certificados necesarios para obtener el PPER (Patrón Profesional de Embarcaciones de Recreo).
Un Operador Restringido del Servicio Mundial de Socorro y Seguridad Marítimo es responsable de proporcionar asistencia en emergencias marítimas y mantener la seguridad de la navegación en el mar.
Esta profesión es un componente clave del sistema de socorro y seguridad marítimos, que brinda asistencia y coordinación en casos de emergencia en el mar. Los operadores restringidos del servicio mundial de socorro y seguridad marítimos utilizan una variedad de medios de comunicación, incluidos teléfonos satélite, radios VHF y sistemas de alerta automática, para recibir y responder a las llamadas de emergencia y coordinar los esfuerzos de rescate.
Además, estos profesionales monitorean continuamente la información meteorológica y de navegación, así como las situaciones de emergencia en el mar, para garantizar la seguridad de la navegación y proporcionar información valiosa a los navegantes.
Contenido del Curso de Operador Restringido SMSSM/GMDSS
- Tipos de comunicaciones en el servicio móvil marítimo
- Comunicaciones de socorro, urgencia y seguridad, correspondencia pública
- Comunicaciones dentro de puerto, entre barcos y a bordo
- Tipos de estaciones en el servicio móvil marítimo
- Conocimientos elementales de frecuencias y bandas de frecuencias, el concepto de frecuencia
- Características de las frecuencias, propagación de las frecuencias VHF
- Conocimientos de los modos de comunicación de Llamada Selectiva Digital (LSD) y Radiotelefonía
- Uso de las frecuencias VHF en el servicio móvil marítimo
- El concepto de los canales; simplex, semidúplex y dúplex
- Frecuencias de socorro y seguridad del SMSSM
- Conocimientos básicos de los equipos de una estación en un barco
- Instalaciones radio VHF, canales, controles, uso, llamada selectiva digital
- Antenas, antenas de VHF, antenas del sistema NAVTEX
- Tipos de baterías y sus características, carga y mantenimiento de las baterías, sistemas UPS
- Equipo radio de las embarcaciones de supervivencia: VHF portátil, EPIRB, SART
- Llamada Selectiva Digital (DSC - LSD): formato, tipos y categorías, número MMSI, canal 70
- Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima (SMSSM - GMDSS)
- Zonas marítimas y el plan principal del SMSSM
- Guardia en las frecuencias de socorro de VHF
- Requisitos funcionales de las estaciones a bordo de los barcos dentro de la zona A1
- Requisitos de transporte de estaciones a bordo de los barcos dentro de la zona A1
- Fuentes de energía de estaciones radio incluidas las fuentes de emergencia
- Inspecciones y revisiones de los certificados de seguridad, y Licencias
- NAVTEX: propósito, frecuencias, alcance, uso y configuración
- Radiobalizas EPIRB: sistema COSPAS-SARSAT, propósito, frecuencias, alcance, chequeo, uso y configuración
- Transpondedor de Radar SART: propósito, frecuencias, alcance, uso y configuración
- Comunicaciones de Socorro: llamada y alerta de Socorro, recepción y acuse, alertas falsas, cancelación
- Operaciones de Búsqueda y Rescate (SAR): manual IAMSAR, Centros de Coordinación de Salvamento (CCS)
- Comunicaciones de Urgencia y Seguridad
- Recepción de información de seguridad marítima (ISM)
- Protección de las frecuencias de socorro
- Comunicaciones de socorro, urgencia y seguridad por barcos no sujetos a SOLAS
- Capacidad del uso de la lengua inglesa, tanto escrita como hablada
- Uso del Código Internacional de Señales y de las Frases Normalizadas de la OMI
- Conocimiento de las abreviaturas estándares y de los códigos de servicio más comúnmente usados
- Uso del alfabeto fonético internacional
- Uso efectivo de los documentos y publicaciones obligatorios
- Mantenimiento de del diario del servicio radioeléctrico
- Conocimiento de la normativa del servicio móvil marítimo y del sistema móvil por satélite
- Conocimiento teórico y práctico de los procedimientos generales de comunicaciones
- Tarifas de tráfico, sistema internacional de tarifado, código AAIC
- Principales rutas de navegación y sus rutas anexas de barcos que navegan por la zona A1
Preguntas Frecuentes
¿Qué validez tiene el título Operador Restringido del SMSSM?
¿El título de Operador Restringido del SMSSM caduca?
¿Cómo puedo renovar el título?
Existen unos requisitos necesarios para poder renovar el título antes de que caduque.
- Tener al menos 3 meses de embarque en el último año desde la consecución del título y haber realizado labores relacionadas con el mismo.
- Tener al menos 1 año de embarque en los 5 años del título, realizando labores relacionadas con el título.
¿Qué tengo que hacer para que no caduque el título?
Para que el título no caduque, es importante realizar la renovación del mismo en cualquier capitanía marítima y antes de la fecha de caducidad
Una vez caducado el Título Profesional de Operador Restringido del SMSSM, habrá que realizar un Curso de Actualización de 8 horas de duración, sin necesidad de realizar el curso completo de nuevo.
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