Les couches d'appui sont celles d'une longueur et d'une arrière. La chose la plus importante dans ces instructions est liée à la sécurité. A cause d'une vague, ou à cause de l'inattention du barreur, la grand-voile peut empanner seule et la bôme, dans son brusque changement de côté, peut percuter violemment l'équipage sans méfiance. En naviguant… En savoir plus
1.2.- STRUCTURE1.2.1.- Quille, étrave, étambot, membrures, poutres, plat-bord, plat-bord, cloisons, plan et cale a) Quille : c'est une pièce longitudinale de fer, de bois ou de fibre qui va de la proue à la poupe dans le partie inférieure de la coque (fig.1.11), se terminant respectivement par l'étrave et la poupe. Il peut être considéré comme l'épine dorsale du casque lui-même puisqu'il s'agit de la base... En savoir plus
10.7.- CORRECTION TOTALE 10.7.1.- Définition C'est l'angle que forme le nord de l'aiguille avec le nord vrai. Autrement dit, il est égal à la somme algébrique du dm et de l’écart. Ct = dm + Δ 10.7.2.- Calcul à partir de la déclinaison et de l'écart Une fois la déclinaison magnétique (dm) connue, grâce à la carte, … En savoir plus
Pour être considéré comme un bon marin il est nécessaire d’apprendre une multitude de techniques et de concepts liés à la navigation. Aujourd'hui, nous souhaitons nous concentrer sur les amarres d'un bateau, éléments fondamentaux qui nous permettront de bien amarrer le bateau. En fait, ce concept fait partie de ceux qui composent le programme de l’examen de… En savoir plus
Pour être un expert en navigation, vous devez acquérir des connaissances infinies. La navigation côtière est difficile pour le navigateur, car il doit constamment rester positionné avec précision sur la carte. Même si aujourd'hui la précision des appareils électroniques a favorisé la navigation, il existe des méthodes très efficaces pour obtenir... En savoir plus