Amarrages pour bateaux : qu’est-ce que c’est et quels sont les types ?

Pour être considéré comme un bon marin il est nécessaire d’apprendre une multitude de techniques et de concepts liés à la navigation. Aujourd'hui, nous voulons nous concentrer sur les amarres d'un navire, éléments fondamentaux qui nous permettront de bien accoster le bateau. En fait, ce concept est l'un de ceux qui constituent l'agenda du Examen PER (Modèle de bateaux de plaisance). Voulez-vous en savoir plus? Il vous suffit de continuer à lire.

Qu'est-ce qu'amarrer un bateau ?

Quand on parle d'amarrer un bateau, nous faisons référence à la manœuvre qui nous permet attacher un bateau à un élément fixe (amarrage dans un port) ou flottant (vers un autre navire). Un amarrage efficace et sécuritaire doit résister à diverses forces telles que le vent, la marée, les vagues et le courant.

Pour procéder à un bon amarrage, il est nécessaire d'avoir une bonne gestion du cordage :

• Coiffer une gaze sur une borne: La gaze est passée dessus. S'il existe déjà une autre boucle à capuchon, celle-ci est ouverte et passée à l'intérieur, afin que les deux bateaux puissent sortir sans se gêner.
• Attaché par la poitrine: Action qui consiste à faire passer le sein d'une corde à travers une borne, une borne ou un anneau situé sur le quai ou le ponton et à fixer les deux ancres sur le bateau. Ce mode d'amarrage a l'avantage de faciliter le désamarrage (aucune aide n'est nécessaire).
• se relayer: Tenez une corde, un câble ou une chaîne en la tordant en forme de « huit » sur tout dispositif à bord pour attacher les cordes.
• rendre ferme: Fixez une corde, un câble ou une chaîne à l'aide de nœuds ou de tours, empêchant ainsi tout mouvement.
  Collecte en cordages : chacun des tours ou fils circulaires ou oblongs d'un cordage, d'une chaîne ou d'une voile roulée est appelé cordage.

Termes utilisés dans l'amarrage

Afin d’approfondir le sujet, la première chose est de connaître les principaux termes liés à l’amarrage :

• Charge: tirer une corde, un câble ou une chaîne afin de le récupérer manuellement.
• Clouer: tirer une corde, un câble ou une chaîne afin de le ramasser au moyen d'une machine.
• Thésar : tendre une corde, un câble ou une chaîne (cela peut aussi faire référence à une voile).
• Caractère: mettre une corde, un câble ou une chaîne sous tension.
• Moudre: lâcher petit à petit une corde, un câble ou une chaîne (contrairement à la chasse).
• Lascar : desserrez une corde, un câble ou une chaîne qui fonctionne un peu.
• Inférieur: Desserrez et laissez passer une corde, un câble ou une chaîne. Également appelé voiles ou drapeau.
• Libérer: Lâchez complètement une corde, un câble ou une chaîne. Il est généralement utilisé avec des amarres.

Types d'amarrages

Il existe quatre formules fondamentales pour prendre des amarres. L'utilisation de l'un ou de l'autre dépend de l'angle sous lequel ils sont placés par rapport au bateau :

Amarrages longs

C'est le moyen le plus courant de s'implanter. Il permet de placer le bateau dans une position très confortable pour pouvoir naviguer plus tard.

Ce sont les amarres qui Ils travaillent vers la même tête que celle par laquelle ils sortent.. Autrement dit, ceux qui viennent de la proue travaillent vers la proue et ceux qui viennent de la poupe travaillent vers la poupe.

Ils servent à placer ou localiser le bateau dans une position initiale et sont donnés le plus loin possible (le plus longtemps possible) respectivement en avant ou en arrière. Ils servent à maintenir le navire attaché au poste d'amarrage et fondamentalement à éviter ses déplacements longitudinaux.. Par conséquent, la longueur de la proue empêchera le navire d’avancer vers l’arrière et la longueur de la poupe l’empêchera d’avancer.

Amarrages croisés

C'est l'amarrage qui appelle à travers la poutre, c'est-à-dire qu'on le trouve perpendiculaire à la ligne proue-poupe. Il peut être placé au centre à la proue et à la poupe. Son but est de laisser le bateau le plus près possible du quai et à la zone d'amarrage et empêcher qu'elle ne se détache du poste d'amarrage. Il est très efficace pour empêcher les mouvements transversaux.

Amarres à Esprín (ou source)

C'est la corde qui, partant de la proue ou de la poupe, appelle respectivement vers la poupe ou vers la proue, de manière inclinée, c'est-à-dire ils travaillent en diagonale. Logiquement il y en a deux, celui de proue et celui de poupe. Le but de l'utilisation de ce système est de éviter les mouvements longitudinaux aux moments où le bateau est à quai.

Coudes

Il s'agit d'une corde qui s'attache à la proue ou à la poupe et qui sert à attacher un bateau à une bouée située dans un port ou un quai. Du côté opposé, on en utilise un autre, celui qui est attaché au quai. Son placement doit être perpendiculaire au point de sortie. Son but est de maintenir le bateau séparé du ponton pour éviter, en cas de mauvais temps, que la coque heurte le quai et subisse des dommages. Il peut également être utilisé comme ligne d'aide au désamarrage.

Utilisation des amarres en fonction du vent et du courant

En fonction de la provenance du vent ou du courant, lors de l'accostage, nous devons suivre les directives suivantes :

• Avec courant ou vent de terre, la première ligne à donner sera la longueur de l'arc.
• Avec courant ou vent de mer, la première ligne à traiter sera la coudière arrière.

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