PER complémentaire : Comment passer du PNB au PER ?

À plusieurs reprises, une fois obtenu le PNB nous réalisons que votre les pouvoirs restent rares pour nos besoins ou que nous aimons tellement naviguer que nous avons besoin d'un titre plus large. Que faire à ce moment-là ? Le PER Complémentaire est la solution.

Qu’est-ce que le PER Complémentaire ?

Le PER supplémentaire est le cours de transition que vous devez suivre pour passer de capitaine de navigation de base à capitaine de bateau de plaisance. Avec cette formation, vous acquérez les connaissances nécessaires pour obtenir le PER après avoir passé l'examen officiel.

Passer du PNB au PER

Parmi les avantages du PER figurent la capacité de diriger les navires avec plus grande longueur (des 8 mètres autorisés par la PNB à 15 par le PER) et un distance supérieure de la côte (alors qu'avec le PNB on peut naviguer au maximum à 5 milles du littoral, cette distance passe à 12 milles avec le PER).

Si vous avez déjà le PNB et vous êtes déterminé à obtenir le PER, il existe certains Circonstances dont vous devez tenir compte lors de la réalisation du PER Complémentaire, notamment en ce qui concerne les erreurs permises lors de l'examen, le programme que vous devez préparer et les pratiques obligatoires que vous devrez réaliser.

Moins d'ordre du jour

L'un des principaux avantages de faire le PER complémentaire est que vous n'aurez pas à refaire l'intégralité du programme : le Les 6 premiers thèmes sont communs au PNB et au PER, ils sont donc considérés comme approuvés une fois que vous avez obtenu le titre de Basic Navigation Skipper.

Pour accéder au PER Complémentaire vous devez préparer les sujets suivants:

• Manœuvres et navigation
• Urgences en mer
• Météorologie
• Théorie de la navigation
• Graphique

Échecs autorisés

L'examen PER complémentaire comprend uniquement 18 questions, ceux correspondant à la partie du programme non commune entre les deux titres. Cependant, le le nombre de pannes autorisées est réduit De même, des 9 autorisés à l'examen complet au 3 qui sont autorisés dans le PER supplémentaire.

Pratiques obligatoires

Les deux titres nécessitent certains pratiques obligatoires, opérateur radio et navigation, même si le nombre d'heures varie considérablement de l'un à l'autre :

• 4 heures de pratiques radio dans un simulateur pour le PNB, qui s'élèvent à 8 dans le cas du PER.
• 8 heures de pratiques de navigation sur un bateau pour le PNB, qui passe à 16 dans le PER.

Par conséquent, pour passer du PNB au PER, il est nécessaire d'effectuer les heures de stage nécessaires jusqu'à compléter celles prévues par le diplôme.

Conditions pour obtenir le titre PER complémentaire

Il y en a trois façons d'accéder au cours de transition du PER ou PER complémentaire :

• Avoir PNB obtenu.
• Après avoir approuvé le PNB mais n'ayant pas effectué le stage correspondant.
• Ayant approuvé la partie du examen qui correspond à la matière commune entre les deux titres.

Dans le premier cas vous pouvez suivre le cours de transition en toute autonomie qui a les pouvoirs nécessaire, mais dans l'un des deux autres Vous devez garder à l'esprit que vous devez effectuer les examen dans la même administration dans lequel vous avez passé le premier examen.

Concernant la partie pratique, il est nécessaire que vous effectuiez les toutes les pratiques requises par la qualification de Skipper de bateau de plaisance, indépendamment de ce que vous aviez fait précédemment. Concrètement, vous devez faire :

• 16 heures de pratique sécurité et navigation.
• 12 heures de cours de radio courte portée (en remplacement des anciennes pratiques radio)

De plus, si vous le souhaitez, vous pouvez faire les pratiques de qualification de voile (même si, si vous les avez déjà faites avec le PNB, les mêmes fonctionneront pour vous) et les pratiques de navigation pour gouverner des bateaux jusqu'à 24 mètres de longueur. Une fois que vous avez le Examen réussi et pratiques obligatoires effectuées, vous pouvez demander le Titre PNB.