Pourquoi les navires sont-ils enregistrés sous pavillon polonais ?

Il est de plus en plus courant de voir dans les marinas de notre pays le drapeau polonais. Des bateaux immatriculés en Pologne pour naviguer dans les eaux espagnolesPourquoi est-ce si courant et qu’est-ce que cela signifie ? Tout comme jusqu'à récemment il était courant de trouver des drapeaux néerlandais sur les navires, cette nouvelle tendance présente de nombreux avantages par rapport à la précédente.

Cependant, nous parlons d’une pratique qui ne dispense pas du respect de la loi, même s’il est courant de recourir à l’enregistrement sous pavillon étranger pour diverses raisons. Dans le cas du pavillon polonais, des navires de toutes tailles misent dessus, c'est pourquoi il est important de comprendre ce que nous devons faire si nous optons pour cette alternative et quels avantages nous obtiendrons.

Le drapeau polonais peut-il être utilisé sur les bateaux ?

Pour comprendre l'utilisation du drapeau polonais sur les navires, il faut expliquer qu'il s'agit d'un drapeau, c'est-à-dire un drapeau officiel qui nous indique que le navire appartient à ce pays et qu'il est inscrit au registre maritime polonais.

Mais alors, pourquoi tant de navires en Espagne l’utilisent-ils ? Parce que Toute embarcation de plaisance dont la longueur est comprise entre 2,5 et 24 mètres doit être immatriculée, et rien n'empêche les utilisateurs de l'enregistrer auprès du ministère polonais de l'économie maritime et de la navigation intérieure -ou dans tout autre pays étranger-.

En fait, Cette possibilité est explicitement prévue dans la législation espagnole., spécifiquement dans le Décret royal 875/2014, dans lequel sont réglementées les qualifications nautiques pour la gestion des bateaux de plaisance.

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Quels sont les avantages de l'immatriculation des bateaux polonais ?

Bien évidemment, ce type d’immatriculation de bateau n’est pas un caprice. Il y a des arguments qui soutiennent ceux qui optent pour le drapeau polonais. Les navires battant pavillon belge ou néerlandais sont également fréquents., mais la vérité est que, puisqu'elle est délivrée par un État et non par un organisme privé, la plaque d'immatriculation polonaise est celle qui offre les plus grands avantages.

Tout d'abord, Il est entièrement autorisé de naviguer sur un bateau polonais avec des qualifications délivrées en Espagne et c'est l'option la plus économique., puisqu'il n'expire jamais, c'est un drapeau définitif que vous ne devez pas renouveler. D'un autre côté, le drapeau de la Pologne elle-même, étant membre de l'Union européenne, est en même temps une plaque d'immatriculation.

En ce sens, il convient de noter que les navires ont besoin de ce que l'on appelle le MMSI - l'identité du service mobile maritime -, un numéro utilisé pour identifier les navires à des fins de radiocommunications et à des fins de sécurité qui sont conformes au Système mondial de détresse et de sécurité en mer (GMDSS), et qui également peut être expédié de Pologne.

Enfin, il y a situations dans lesquelles ce type de gestion est la seule possibilité. Et lorsqu'un navire n'a pas été préalablement immatriculé - parce qu'il n'était pas nécessaire dans son lieu d'origine, parce qu'il n'avait pas navigué auparavant en haute mer ou pour toute autre raison - Il ne peut pas être immatriculé comme navire en Espagne, mais il peut être immatriculé sous pavillon polonais.; une procédure agile et économique.

Que faut-il pour obtenir le drapeau polonais ?

Au-delà des bénéfices que cela comporte, La possibilité d'installer le pavillon polonais sur un navire implique également le respect d'un certain nombre d'exigences. Premièrement, il y a trois hypothèses lors de l'immatriculation du bateau : s'il vient d'un autre pays, l'immatriculation devra être certifiée, s'il s'agit d'occasion, fournir le contrat d'achat et de vente au nom du propriétaire et, s'il s'agit neuf, livrer la facture avec TVA décomposée.

D'un autre côté, il est également essentiel d'inclure des photographies du bateau montrant des données telles que le numéro de série du moteur, le numéro d'identification CIN -qui indique le code du constructeur, le code du pays du fabricant, l'année du modèle, le mois et l'année de fabrication et un numéro de série unique-, ainsi que le côté du navire.

De même, si vous l'avez, Le Certificat de Conformité Européenne du moteur et de la coque du navire est également exigé.. Ce document peut être remplacé par des rapports techniques ou certificats de navigabilité délivrés par d'autres pays lorsqu'ils sont fabriqués avant 1998, qui ne disposent pas du marquage CE. Comme alternative, si cela n'est pas possible, une déclaration responsable est exigée par le propriétaire du bateau.

Documents nécessaires pour obtenir le drapeau polonais

Outre les formalités ci-dessus, il est également indispensable de présenter une série de documents pour obtenir le pavillon polonais - les navires qui nécessitent le MMSI doivent inclure des documents supplémentaires -. Il s’agit dans ce cas d’apports plus spécifiques liés à l’identification du navire et du propriétaire lui-même :

• Déclaration de conformité Moteur et coque européens.
• IDENTIFIANT ou le passeport du propriétaire.
• Pouvoir -pour lequel un représentant est requis en Pologne-.
• Certificat de décharge du pavillon d'origine, le cas échéant.
• Le mentionné photographies en couleur du numéro de série et du côté du navire.
• Facture ou un contrat pour l'acquisition du navire.
• Si le MMSI est nécessaire, une déclaration écrite de conformité européenne doit être fournie pour chaque type de communication à enregistrer - documentée dans le manuel d'utilisation de chaque équipement - et la certification nautique du skipper démontrant sa formation aux radiocommunications maritimes.

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Pourquoi est-il courant de demander le pavillon polonais pour un navire ?

Outre les avantages que nous avons évoqués, il convient de noter que Le pavillon polonais autorise les mêmes licences de navigation que le pavillon espagnol, mais il n'exige pas que les bateaux passent un ITB ni n'implique l'obligation d'inclure du matériel de sécurité spécifique.

Maintenant, Tant l'entretien du bateau que sa sécurité relèvent de la responsabilité de son propriétaire.. Il convient d'apporter le plus grand soin possible à tous égards pour garantir le bon fonctionnement du navire et la protection de ses utilisateurs.