Bateaux ITB : qu'est-ce que c'est, comment le passer et réglementation associée

Si vous êtes propriétaire d'un ou plusieurs bateaux, vous savez déjà qu'il existe certaines documentations et certaines procédures que vous devez tenir à jour pour que tout soit en ordre et éviter d'éventuelles amendes ou sanctions. L’un des plus importants est l’ITB : dans cet article, nous vous disons tout ce que vous devez savoir.

Qu’est-ce que l’ITB ou Inspection Technique des Bateaux ?

Le Contrôle Technique des Navires désigne le contrôles et examens périodiques auxquels doivent se soumettre tous les navires et par lequel les autorités veillent à ce que les conditions stipulées dans la réglementation soient remplies pour garantir une navigabilité sûre. 

Comme l'ITV des véhicules, cette inspection est réalisée par l'intermédiaire d'Entités Collaboratrices de la Direction Générale de la Marine Marchande et agréée par celle-ci.

Les gars

La législation prévoit différents types d’ITB obligatoires pour les navires :

• Initial: auquel sont soumis tous les bateaux, à l'exception de ceux qui disposent du marquage de conformité CE.
• Périodique: Elle est généralement réalisée tous les cinq ans, et est obligatoire pour les bateaux de plus de 6 mètres de longueur à usage privé et pour tous les bateaux utilisés à des fins lucratives.
• Intermédiaire: elle est effectuée deux ou trois ans après le dernier ITB périodique et est obligatoire pour les bateaux à usage lucratif et d'une longueur supérieure à 6 mètres, pour les bateaux à usage privé d'une longueur supérieure à 15 mètres ou d'une longueur de 6 mètres désormais s'ils sont en bois.
• Supplémentaire: cette reconnaissance est obligatoire chaque fois que les circonstances du navire ont changé ou que de nouveaux équipements ont été installés de manière à affecter sa sécurité, comme en cas d'échouage, de collision, de panne ou de réparation, comme le changement de moteur ou le changement de domaine de navigation.
• Extraordinaire: requis par une instance judiciaire compétente ou la Direction Générale de la Marine Marchande.

Quels bateaux doivent passer le contrôle technique ?

En Espagne, tant les navires immatriculés en Espagne que certains de ceux battant pavillon étranger sont soumis à l'ITB périodique. Plus précisément, le navires de la 6ème liste (bateaux de sport exploités dans un but lucratif) dont la longueur varie entre 2,5 et 24 mètres et ceux appartenant au 7ème liste (bateaux de sports de plaisance) d'une longueur de entre 6 et 24 mètres.

En ce qui concerne le navires battant pavillon étranger, ceux qui se consacrent à location dans les eaux espagnoles et dont la longueur est incluse entre 2,5 et 24 mètres.

Quel est le meilleur moment pour passer l’inspection ?

Cela dépend du type d'inspection auquel le navire doit se soumettre :

• Initial: au moment de la construction du navire, afin d'obtenir le certificat de navigabilité nécessaire.
• Périodique et intermédiaire: avant la fin du délai d’expiration du dernier contrôle réussi.
• Supplémentaire: dès que des modifications ont été apportées nécessitant une nouvelle inspection du bateau et avant de repartir.
• Extraordinaire: dès que possible après réception de la notification correspondante.

Comment réussir l'ITB

Réussir le Contrôle Technique des Bateaux est une procédure simple, mais cela dépend si le bateau possède ou non le certificat de navigabilité nécessaire ; Il est donc pratique faites attention à la procédure et aux conditions nécessaires pour que le bateau soit considéré comme apte.

Procédure

Vous devez choisir l'entité collaboratrice avec qui vous allez passer le contrôle et prendre rendez-vous. Gardez à l'esprit que, dans le cas des inspections périodiques, le bateau doit être vérifié à sec, vous devez donc prévoir comment le sortir de l'eau à cette date.

Une fois arrivé, l'inspecteur procédera à une inspection générale du bateau, en accordant une attention particulière au fait que Numéro de série de la coque, des moteurs et correspondance d'immatriculation avec ceux indiqués dans la documentation.

Une fois l'examen terminé, vous recevrez l'attestation avec le résultat du contrôle : s'il est positif, vous n'aurez rien d'autre à faire jusqu'à la date du prochain ITB.

Équipements et matériel obligatoires que vous devez emporter à bord

Il équipement et matériel que vous devez emporter à bord et que l'inspecteur examinera dans le cadre de l'ITB dépend de la zone de navigation par lequel vous allez voyager. Comme vous le savez, il existe 7 zones de navigation, délimitées par la distance à la côte :

• Zone 1: distance illimitée.
• Zone 2: jusqu'à 60 milles du littoral.
• Zone 3: jusqu'à 25 milles de la zone côtière.
• Zone 4: jusqu'à 12 milles de la zone côtière.
• Zone 5: jusqu'à 5 milles d'un refuge ou d'une plage accessible.
• Zone 6: jusqu'à 3 km d'un refuge ou d'une plage accessible.
• Zone 7: comprend les eaux côtières protégées, les ports, les rades et les estuaires, ainsi que les baies abritées et tout type d'eaux protégées.

Dans notre article Les zones de navigation en Espagne, savez-vous ce que c'est ? Vous trouverez toutes les informations concernant les différentes zones de navigation et les équipements nécessaires dans chacune d'entre elles.

Que va rechercher l’inspecteur ?

De tous les types d'ITB, le périodique et intermédiaire sont ceux qui peuvent le plus inquiéter au marin, puisque la première ne dépend pas directement de lui, tandis que les supplémentaires et extraordinaires sont plus spécifiques : dans un ITB supplémentaire, les changements qui ont motivé l'inspection seront examinés exclusivement, tandis que dans l'extraordinaire l'inspecteur regardez les circonstances qui ont motivé la Marine à demander l’ITB.

Au contraire, les contrôles périodiques et intermédiaires sont plus exhaustifs et l'inspecteur y prendra en compte les aspects suivants :

• La coque du bateau et sa flottabilité. Si le bateau est un voilier, vous ferez attention à la quille, à la dérive et aux articulations avec la coque.
• La propulsion du bateau : arbre, hélices, empennages et turbine.
• La présence et le statut de équipements de sécurité obligatoire.
• La installation électrique et gaz, Si il y en a un.

Résultats possibles de l'ITB

Il y a 4 résultats possibles après le Contrôle Technique du Bateau : satisfaisant, favorable avec des manquements mineurs. défavorable ou négatif. Nous les expliquons ci-dessous en détail :

• Satisfaisant: le navire répond à toutes les exigences requises et peut donc naviguer normalement jusqu'à la date du prochain contrôle.
• Favorable avec des défauts mineurs: L'inspection a révélé des problèmes mineurs qui doivent être résolus avant de réutiliser le bateau, mais sans nécessiter une nouvelle inspection.
• Défavorable: Des problèmes ont été détectés et doivent être résolus dans un délai de moins de deux mois. De plus, l'inspecteur doit réévaluer le bateau avant de repartir.
• Négatif: attribué lorsque le navire n'est pas en état de navigabilité et ne peut être réparé ; doit être communiquée à la Capitainerie Maritime.

Certificat de navigabilité

Le certificat de navigabilité est le document qui certifie que le navire a passé favorablement l'ITB et que, par conséquent, il est navigable, tant devant l'autorité maritime que devant les assureurs, les clients potentiels et, in fine, toute partie intéressée.

Comme le permis de circulation automobile, doit toujours être transporté à bord de le présenter si nécessaire : en cas de non-disposition, l'intéressé disposera d'un délai de 5 jours ouvrables pour justifier de son existence et de sa validité.

Naviguer sans certificat ou avec celui-ci expiré est considéré comme une infraction grave; Si, en plus, il s’agit d’un bateau de plaisance ou de sport qui ne répond pas aux conditions de sécurité de navigabilité pour transiter en toute sécurité, l’infraction sera très grave.

ITB pour les navires battant pavillon étranger

Sont obligé de passer l'ITB Espagnols, en plus de l'inspection équivalente dans leur propre pays, ceux navires battant pavillon étranger qui exercent des activités de location nautique en Espagne. Cette procédure est plus facile si elle est effectuée auprès d'une entité accréditée qui collabore directement avec les sociétés d'inspection de votre pays d'origine.

Conseils pour obtenir un ABI favorable

Obtenir un ITB favorable n’est pas difficile, à condition que le bateau soit bien entretenu et que les points importants suivants soient pris en compte :

• Il est fortement recommandé de passer l'inspection avant l'expiration du dernier ITB favorable.
• Avant la date d'inspection, le éléments de sécurité avec date d'expiration et remplacer ceux qui l'ont dépassé ou qui sont sur le point de le dépasser.
• Garder à jour bon entretien du bateau, en effectuant les réparations et les remplacements nécessaires, est essentiel pour éviter des réparations coûteuses avant l'ITB ou risquer de ne pas le passer.
• Vérifiez que vous disposez de tous les équipement nécessaire pour la zone de navigation accréditée.

Enfin, pensez à prendre tous les documentation du navire, au cas où l'inspecteur aurait besoin de le vérifier.

Combien coûte le Contrôle Technique des Bateaux ?

Le prix ITB est directement lié aux mètres de longueur du bateau et peut aller d'un peu plus de 100 euros, pour les bateaux de moins de 6 mètres de longueur, à plus de 1 000 euros, s'ils dépassent les 24 mètres.

Certaines entités, comme Les clubs de voile ou les organismes d'inspection accrédités proposent des réductions et des avantages, ce qui ne fait jamais de mal à consulter, puisque les économies peuvent être importantes.