Amarres d'un vaixell: Què és i quins tipus hi ha?

Per ser considerat un bon mariner, cal aprendre multitud de tècniques i conceptes relacionats amb la navegació. Avui ens volem centrar en les amarres d'un vaixell, elements fonamentals que ens permetrà fer un bon atracament de l'embarcació. De fet, aquest concepte és un dels que compon el temari del examen del PER (Patró d'Embarcacions d'Esbarjo). En vols saber més? Només has de continuar llegint.

Què és amarrar un vaixell?

Quan parlem d'amarrar un vaixell ens referim a la maniobra que ens permet lligar una embarcació a un element fix (atraqueu en un port) o flotant (a un altre vaixell). Un amarratge eficaç i segur ha d'aguantar diverses forces com ara el vent, la marea, l'onatge i el corrent.

Per procedir a un bon amarratge cal tenir un maneig de caps correcte:

• Encapellar una gasa a un noray: Es fa passar la gaza per sobre. En el cas que ja hi hagi una altra gasa encapadada s'obre aquesta i es passa per dins, perquè les dues embarcacions puguin sortir sense destorbar-se.
• Amarrar per si: Acció que consisteix a fer passar el si d'un cap per un bol·lard, noray o argolla situat al moll o pantalà i fer ferm els dos nois a l'embarcació. Aquesta manera d´amarrar té l´avantatge de facilitar el desatracament (no necessita ajuda).
• Prendre voltes: Subjectar un cap, cable o cadena, donant voltes en forma de “vuit” sobre qualsevol dispositiu dels que hi ha a bord per amarrar caps.
• Fer ferm: Fixar un cap, cable o cadena mitjançant nusos o voltes, impedint així tot moviment.
  Recollir en adujas: s'anomena adujas cadascuna de les voltes o rosques circulars o oblongues d'un caporal, cadena o espelma enrotllada.

Termes que s'utilitzen a Amarre

Per poder aprofundir més en el tema, el primer és conèixer els principals termes relacionats amb l'amarratge:

• Cobrar: estirar un cap, cable o cadena per tal de recollir-lo de forma manual.
• Virar: estirar un cap, cable o cadena per tal de recollir-lo per mitjà d'una màquina.
• Tresar: posar tirant un caporal, cable o cadena (també pot estar referit a una espelma).
• Temperar: posar en tensió un caporal, cable o cadena.
• Esmolar: deixar anar a poc a poc un cap, cable o cadena (contrari de caçar).
• Lascar: afluixar una mica un caporal, cable o cadena que estigui treballant.
• Arribar: Afluixar i deixar córrer un caporal, cable o cadena. També referit a les espelmes o bandera.
• Llargar: Deixar anar totalment un cap, cable o cadena. Se sol emprar amb els caps d'amarratge.

Tipus d'amarra

Hi ha quatre fórmules fonamentals a l'hora de prendre amarres. Usar una o altra depèn de l'angle en què es col·loquen quant a l'embarcació:

Amarradors llargs

És la manera més habitual de prendre amarres. Permet col·locar l'embarcació en una posició molt còmoda per sortir posteriorment a navegar.

Són les amarres que treballen cap al mateix cap d'aquell per on surten. És a dir, les que surten de proa treballen cap a proa i les que surten de popa treballen cap a popa.

Es fan servir per col·locar o situar el vaixell en una posició inicial i es donen el més lluny possible (el més en llarg possible) cap endavant o cap enrere respectivament. Serveixen per mantenir el vaixell enganxat a l'atracament i fonamentalment per evitar-ne els desplaçaments longitudinals.. Per tant, el llarg de proa evitarà que el vaixell es mogui cap a popa i el llarg de popa evitarà que es desplaci cap a proa.

Amarradors de Través

És l'amarra que truca pel través, és a dir que es troba perpendicular a la línia proa-popa. Es pot posar al centre a la proa ia la popa. El seu propòsit és el de deixar l'embarcació el més propera al moll ia la zona de l'amarratge i impedir que es pugui enlairar de l'atracament. És molt eficaç a l'hora d'evitar que es produeixin moviments transversals.

Amarradors d'Esprín (o spring)

És el caporal que partint de la proa o de la popa crida cap a la popa o cap a la proa, respectivament, d'una manera inclinada, és a dir, treballen en diagonal. Lògicament n'hi ha dos, el de proa i el de popa. El propòsit de fer servir aquest sistema és el de evitar els moviments longitudinals en aquells moments en què l'embarcació es troba abarotada.

Amarradors de Colzera

Es tracta d'un caporal que es lliga a proa oa popa i que s'utilitza per amarrar una embarcació a una boia situada a un port o moll. Des del costat contrari se n'utilitza una altra que és la que s'amarra al moll. La seva col·locació ha de ser perpendicular al punt de sortida. La seva finalitat és mantenir l'embarcació separada del pantalà per evitar, en cas de mal temps, que es copegi el casc contra el moll i pateixi danys. També es pot utilitzar com a cap dajuda per desatracar.

Utilització de les amarres segons vent i corrent

En funció d'on vingui el vent o corrent, en atracar haurem de donar els caps següents:

• Amb corrent o vent de terra, el primer cap a donar serà el llarg de proa.
• Amb corrent o vent de la mar, el primer cap a donar serà la colzera de popa.

Potser aquest article t'ha despertat encara més les ganes de ser tu qui governi una embarcació. A Ancladèmia us ajudem en tot el procés d'obtenció de PER. Som experts en cursos teòrics del PER i també oferim pràctiques homologades, necessàries per obtenir el títol. En vols saber més? Només has de consultar els nostres cursos i, en uns mesos, podràs ser qui faci servir el timó d'un vaixell! Anima't!