La tripulació d'un vaixell està composta per una sèrie de professionals, cadascun amb les seves pròpies funcions i tasques en la navegació. Els components de l'equip poden variar depenent del tipus d'embarcació, les seves característiques i les necessitats al voltant de la càrrega i transport de mercaderies o de persones, però hi ha certs rols que no solen faltar a la nau.
En molts casos, fora de l'àmbit marítim es desconeixen cadascuna de les funcions que depenen d'un membre en concret de la tripulació d'un vaixell, malgrat que tots n'hem sentit a parlar. A continuació, abordem detalladament cadascun d'aquests papers que ens permeten entendre com funciona la navegació.
En aquest article desenvolupem i expliquem tots els rangs que existeixen a la marina mercant perquè puguis tenir més informació.
El capità del vaixell com a principal rang
El capità d'un vaixell és el membre de la tripulació que dirigeix i coordina la resta de tripulants. És qui s'encarrega d'organitzar les tasques, repartir-les i supervisar-les, responsabilitzant-se d'aspectes com el rumb i la seguretat en la navegació, a més de la gestió del carregament. El seu paper es desenvolupa gairebé íntegrament a la coberta del vaixell.
El timoner, que s'encarrega del maneig de la nau
Per entendre el rol del timoner a la tripulació d'un vaixell podríem dir que és el pilot. De fet, es diu així perquè és el membre encarregat de dirigir el timó de la nau, encara que també se'l denomina primer oficial perquè és un càrrec habitual en aquest rang. Puntualment, en embarcacions més petites, el timoner pot assumir les tasques de capità.
El patró, en embarcacions sense capità
El patró d'un vaixell és com el capità, però a menor escala. És a dir, exerceix com a capità, però només ho pot fer en naus concretes, generalment en vaixells mercants, de cabotatge-alçada o de pesca, sempre que no superin els 1600 GT. En aquest sentit, existeixen diversos tipus de patrons segons l'embarcació, com el patró portuari o el patró litoral, entre d'altres exemples.
El contramestre per coordinar els mariners
El contramestre és l'encarregat de coordinar els mariners que componen la resta de la tripulació d'un vaixell. Es tracta d'un subordinat del capità que, en molts casos, fa d'intermediari entre aquesta figura i els altres tripulants, a més de responsabilitzar-se dels aparells del vaixell i informar de qualsevol incidència a bord.
Els mariners, un perfil multifuncional
Per sota del contramestre es troben els mariners, el perfil més nombrós a la tripulació de qualsevol vaixell. S'encarreguen de diverses funcions sota les ordres del capità, del patró o del propi contramestre, principalment manteniment, guàrdies, intendència i qualsevol altre requeriment per al qual estiguin capacitats.
T'interessa: Curs de Formació Bàsica en Seguretat Marítima
El cap de màquines, que dirigeix aquest departament
Si mirem més enllà del pont o coberta del vaixell ens trobem amb la sala de màquines, on també podem identificar un perfil de comandament anomenat cap de màquines. Aquest rol és l'encarregat de dirigir, mantenir i supervisar el departament, encara que en naus més petites és possible que sigui l'única persona a bord per al desenvolupament de la gestió completa.
Oficials de màquines per vetllar pel funcionament del vaixell
Els oficials de màquines són membres de la tripulació d'un vaixell que es troben per sota del cap de màquines a la jerarquia establerta per la Direcció General de la Marina Mercant. Depenent de la mida del vaixell hi pot haver tres rangs d'oficialitat a la sala de màquines: primer, segon i tercer oficial, encarregats de les guàrdies i del funcionament adequat del departament.
Altres càrrecs habituals a la tripulació d'un vaixell
Més enllà d'aquests papers habituals, existeixen altres rols que no sempre són presents en un vaixell. Això no vol dir que aquestes funcions no es desenvolupin, sinó que poden ser exercides per algun altre membre de la tripulació o que són necessàries únicament de manera ocasional, depenent de l'embarcació i de les operacions.
Oficial de telecomunicacions
L'oficial de telecomunicacions, també conegut com oficial radioelèctric, s'encarrega dels sistemes de comunicació externs en una embarcació. Les seves funcions estan estretament lligades amb la seguretat a bord, a més de les possibles operacions comercials del vaixell; el capità farà les vegades oficial de telecomunicacions quan no calgui un tripulant dedicat exclusivament a això.
Sobrecàrrec
Independentment de si parlem de trasllat de mercaderies o transport de passatgers, el sobrecàrrec és el responsable principal de la càrrega d'un vaixell. Això suposa la recepció, inventariat, ubicació, seguretat, conservació i entrega de la mercaderia. Com és lògic, en naus de mida petita no és un paper imprescindible.
Meestrances específiques en funció de les necessitats
Les mestres o rols específics són generalment ocupats per mariners especialitzats en funcions concretes, que en alguns casos resulten imprescindibles i en altres innecessàries. Parlem de bombers, lampistes, electricistes, cuiners, hostesses, caldereters o majordoms que presten els seus serveis a bord del vaixell.
La tripulació d´un vaixell, un equip imprescindible
Els membres que componen la tripulació d'un vaixell, independentment de quins papers conformin l'equip, deuen treballar en sintonia i coordinats entre si per garantir una navegació òptima. De fet, malgrat que les funcions estiguin perfectament delimitades, és comú la col·laboració entre diferents tripulants a l'hora de desenvolupar la feina.
CA 
ES 
EN 
FR