ITB vaixells: què és, com passar-la i normativa associada

Si sou propietari d'una o diverses embarcacions, ja sabreu que existeix certa documentació i alguns procediments que has de portar al dia per tenir-ho tot en regla i evitar possibles multes o sancions. Una de les més importants és la ITB: en aquest post t'expliquem tot el que cal saber.

Què és la ITB o Inspecció Tècnica de Vaixells?

La Inspecció Tècnica de Vaixells fa referència als controls i reconeixements periòdics a què totes les embarcacions s'han de sotmetre i mitjançant els quals les autoritats s'asseguren que es compleixen les condicions que estipula el reglament per garantir-ne una navegabilitat segura. 

Igual que la ITV dels vehicles, aquesta inspecció es fa a través d'entitats col·laboradores de la Direcció General de la Marina Mercant i aprovades per aquesta.

Tipus

La legislació preveu diferents tipus d'ITB obligatòries per a les embarcacions:

• Inicial: a la qual se sotmeten totes les embarcacions, excepte les que compten amb el marcatge CE de conformitat.
• Periòdica: habitualment, es realitza de forma quinquennal, i és obligatòria per a embarcacions amb eslora superior a 6 metres dús particular i per a totes les embarcacions que sutilitzen amb fins lucratius.
• Intermèdia: es realitza dos o tres anys després de la darrera ITB periòdica i és obligatòria per a vaixells que s'utilitzin per a fins lucratius i tinguin una eslora superior a 6 metres, per a vaixells d'ús particular amb eslora superior a 15 metres o amb eslora de 6 metres d'ara endavant si són de fusta.
• Addicional: aquest reconeixement és obligatori sempre que s'hagin variat les circumstàncies de l'embarcació o instal·lat nous equips de manera que pugui afectar la seva seguretat, com en el cas de varada, abordatges, avaries o reparacions, com ara canvi de motor o canvi de zona de navegació.
• Extraordinària: la requereix un òrgan judicial competent o la Direcció General de la Marina Mercant.

Quins vaixells han de passar la inspecció tècnica?

A Espanya, estan sotmesos a la ITB periòdica tant els vaixells amb matrícula espanyola com alguns dels que tenen bandera estrangera. Concretament, han de passar la inspecció periòdica les embarcacions de la llista 6a (embarcacions esportives que s'exploten amb finalitats lucratives) l'eslora de les quals oscil·la entre 2,5 i 24 metres i les pertanyents a la llista 7a (embarcacions esportives d'esbarjo) amb eslores de entre 6 i 24 metres.

Pel que fa als vaixells amb pavelló estranger, estaran obligats a passar la ITB aquells que es dediquin al lloguer en aigües espanyoles i l'eslora del qual estigui compresa entre 2,5 i 24 metres.

Quan és el millor moment per passar la inspecció?

Depèn del tipus d'inspecció a què l'embarcació s'hagi de sotmetre:

• Inicial: en el moment en què l'embarcació està construïda, per obtenir el certificat de navegabilitat necessari.
• Periòdica i intermèdia: abans que finalitzi el període de caducitat de la darrera inspecció passada.
• Addicional: quan s'hagin realitzat les modificacions que obliguen a inspeccionar el vaixell de nou i abans de fer-se a la mar una altra vegada.
• Extraordinària: tan aviat com sigui possible quan hàgim rebut la notificació pertinent.

Com passar la ITB

Passar la Inspecció Tècnica de Vaixells és un tràmit senzill, però de què depèn que l'embarcació disposi o no del certificat de navegabilitat necessari; per això, convé prestar atenció al procediment ia les condicions necessàries perquè el vaixell sigui considerat apte.

Procediment

Deus triar l'entitat col·laboradora amb què passaràs la inspecció i concertar una cita. Tingues en compte que, en el cas de les inspeccions periòdiques, el vaixell s'ha de revisar en sec, per la qual cosa hauràs de tenir previst com treure'l de l'aigua per a aquesta data.

Quan arribi l'inspector, en realitzarà una revisió general de l'embarcació, prestant especial atenció que el número de sèrie del casc, dels motors i la matrícula coincideixen amb què mostra la documentació.

Un cop finalitzat l'examen, rebreu el certificat amb el resultat de la inspecció: si és positiu, no haureu de fer res més fins a la data de la següent ITB.

Equip i material obligatori que has de portar a bord

El equip i el material que heu de portar a bord i que l'inspector revisarà en el context de la ITB depèn de la zona de navegació per la qual vas a transitar. Com saps, hi ha 7 zones de navegació, delimitades per la distància des de la costa:

• Zona 1: distància il·limitada.
• Zona 2: fins a 60 milles des de la línia de la costa.
• Zona 3: fins a 25 milles des de la zona de la costa.
• Zona 4: fins a 12 milles des de la zona de la costa.
• Zona 5: fins a 5 milles des d´un abric o una platja accessible.
• Zona 6: fins a 2 milles des d´un abric o una platja accessible.
• Zona 7: comprèn les aigües costaneres protegides, els ports, les rades i les ries, així com les badies abrigades i qualsevol tipus d'aigües protegides.

Al nostre post Zones de navegació a Espanya, saps quines són? trobaràs tota la informació respecte a les diferents zones de navegació i l'equipació requerida a cadascuna.

En què es fixarà l?inspector?

De tot tipus d'ITBs, sens dubte la periòdica i la intermèdia són les que més poden preocupar al marí, ja que la inicial no en depèn directament, mentre que les addicionals i les extraordinàries són més específiques: en una ITB addicional s'examinaran exclusivament els canvis que han motivat la inspecció, mentre que a l'extraordinària l'inspector es fixarà en aquelles circumstàncies que han motivat que la Marina sol·liciti la ITB.

Per contra, les inspeccions periòdiques i intermèdies són més exhaustives i l'inspector hi tindrà en compte els aspectes següents:

• El casc de l'embarcació i la flotabilitat. Si el vaixell és un veler, prestarà atenció a la quilla, l'orsa i les juntes amb el casc.
• La propulsió de l'embarcació: eix, hèlixs, cues i turbina.
• La presència i estat dels equips de seguretat obligatoris.
• La instal·lació elèctrica i de gas, en cas que n'hi hagi.

Possibles resultats de la ITB

Hi ha 4 possibles resultats després de la Inspecció Tècnica de Vaixells: satisfactori, favorable amb deficiències lleus. desfavorable o negatiu. A continuació te'ls expliquem detalladament:

• Satisfactori: l'embarcació compleix tots els requisits exigits i, per tant, pot navegar amb normalitat fins a la data de la inspecció següent.
• Favorable amb deficiències lleus: a la inspecció s'han trobat problemes lleus que s'han de solucionar abans de tornar a utilitzar el vaixell, però sense que calgui passar una nova inspecció.
• Desfavorable: s'han detectat problemes que cal solucionar en un termini inferior a dos mesos. A més, l'inspector ha de tornar a valorar l'embarcació abans de tornar a sortir a navegar.
• Negatiu: s'atorga quan el vaixell no està en condicions de navegar i tampoc no pot ser reparat; ha de ser comunicat a la Capitania Marítima.

Certificat de navegabilitat

El certificat de navegabilitat és el document que acredita que l'embarcació ha passat favorablement la ITB i que, per tant, es troba en condicions de navegar, davant l'autoritat marítima, així com davant de les asseguradores, els possibles clients i, en definitiva, qualsevol interessat.

Igual que el permís de circulació dels automòbils, s'ha de portar sempre a bord per presentar-lo en cas de ser requerit: en cas de no tenir-lo, linteressat disposarà dun termini de 5 dies hàbils per justificar la seva existència i vigència.

Navegar sense certificat o amb ell caducat té la consideració d'infracció greu; si, a més, és una embarcació d'esbarjo o esportiva que no compleix les condicions de navegabilitat segures per transitar amb seguretat, la infracció serà molt greu.

ITB per a vaixells amb bandera estrangera

Estan obligats a passar la ITB espanyola, a més de la inspecció equivalent als seus propis països, aquells vaixells amb bandera estrangera que realitzin activitats de xàrter nàutic a Espanya. Aquest tràmit és més senzill si es realitza amb una entitat acreditada que col·labori directament amb les empreses inspectores del país d'origen.

Consells per aconseguir una ITB favorable

Aconseguir una ITB favorable no és difícil, sempre que l'embarcació estigui ben cuidada i es parin atenció als punts importants següents:

• És molt recomanable passar la inspecció abans que caduqui la darrera ITB favorable.
• Abans de la data de la inspecció, cal revisar els elements de seguretat amb data de caducitat i reemplaçar aquells que l'hagin sobrepassada o estiguin propers a fer-ho.
• Portar al dia un bon manteniment de l'embarcació, realitzant les reparacions i substitucions necessàries, és fonamental per evitar costoses reparacions abans de la ITB o arriscar-se a no passar-la.
• Comprovar que es disposa de tot el equipament necessari per a la zona de navegació acreditada.

Finalment, recorda portar amb tu tota la documentació del vaixell, per si l'inspector requereix comprovar-ho.

Quant costa la Inspecció Tècnica de Vaixells?

El preu de la ITB està directament relacionat amb els metres d'eslora de l'embarcació i pot oscil·lar entre una mica més de 100 euros, per a embarcacions amb eslora inferior a 6 metres, fins a més de 1.000 euros, si se superen els 24 metres.

Algunes entitats, com clubs de navegació o entitats d'inspecció acreditades, ofereixen descomptes i avantatges, que mai no està de més consultar, ja que l'estalvi pot ser significatiu.