Quelles sont les pièces d'un navire ?

Bien que différents types de bateaux comportent des pièces différentes (un yacht n'est pas la même chose qu'un voilier, pour ne donner que deux exemples), il existe certains qui sont communs à tous. Nous les expliquons ci-dessous afin que vous puissiez les nommer et les reconnaître facilement.

Arc

Avant du bateau, plus étroit que les autres, pour faciliter la navigation du bateau en coupant les vagues à mesure qu'il avance.

Arrière

C'est ce qu'on appelle le l'arrière du bateau, plus large que la proue et où l'on peut trouver les hélices ou le gouvernail. Également connu sous le nom de tableau arrière.

Port

Situé à l'arrière et face à la proue, côté gauche navires.

Tribord

Au contraire, situé de nouveau à l'arrière du bateau et le regard tourné vers le précédent, côté droit du bateau.

Ligne de crujia

ligne imaginaire qui diviser le navire en deux longitudinalement, laissant un côté bâbord et l'autre tribord.

Sur les côtés ou en travers

Chacun de parties résultant de la division du navire le long de la ligne médiane: Le côté bâbord correspond au côté gauche, tandis que le côté tribord serait du côté droit.

Remparts

Ils correspondent aux partie du côté qui devient de plus en plus étroite jusqu'à converger vers l'étrave. Il y en a aussi deux, celui de bâbord et celui de tribord.

Palmes

Comme les pavois, mais à l'arrière du bateau : chacun des deux parties du côté qui convergent vers la poupe. Nous avons un aileron bâbord et un aileron tribord.

Pont

Il plancher du bateau au dessus, par laquelle passent l'équipage et les passagers, est également la fermeture de la structure intérieure du bateau.

Bordeaux et bougeoirs

Morceau de protection située entre le pont et le plat-bord ce qui évite les chutes accidentelles dans la mer. Sur les petits bateaux et voiliers, il est remplacé par des barres de protection avec un câble appelées chandeliers.

Révéler

Haut du plat-bord qui longe le bateau de la poupe à la proue et est recouvert d'une pièce décorative appelée couverture de plat-bord.

Baignoire

C'est ce qu'on appelle le zone du pont où se trouvent les commandes, la bûche, la roue gouvernail et des sièges pour l'équipage, car c'est la zone la plus sûre du bateau.

ligne de flottaison

ligne imaginaire qui sépare la partie immergée du bateau de celle qui reste hors de l'eau et cela peut varier en fonction de sa charge. De plus, la ligne peinte sur le côté du bateau peut être appelée ligne de flottaison.

Travail en direct (careen) vs. travail mort

L'œuvre vivante, ou la coque, est la partie du bateau qui reste immergée à l'intérieur de l'eau, généralement traité pour empêcher la prolifération d'algues ou de mollusques. Au contraire, le Le travail mort est la partie du navire qui se trouve au-dessus de la ligne de flottaison. et, par conséquent, hors de l'eau.

Casque

Zone extérieure du bateau, qui lui donne forme et contient à l'intérieur le reste de ses parties, dont une partie est sous l'eau et une partie au-dessus.

Quille

Nous pouvons le comparer avec le colonne vertébrale du navire, la pièce centrale qui assure la stabilité de l'ensemble de la structure. Construit en bois ou en acier, c'est la partie la plus basse de la coque et s'étend de la proue à la poupe.

Tige

Extension de la quille verticale ou oblique, qui se place à l'avant du bateau pour former la proue du navire, réuni à la quille par une pièce appelée pied d'étrave. Il peut être construit dans le même matériau que la quille ou dans un matériau plus résistant.

Codaste

Extension de la quille, construite dans le même matériau que celle-ci, qui est placée vers le haut dans la partie arrière du bateau pour former la poupe.

Des cahiers

Ils naissent de la quille et correspondraient au côtes de bateau: Ce sont les pièces en forme de U qui donnent forme à la coque du bateau.

Baos

Il s'agit du pièces de renfort placées transversalement sur les cadres, joignant la poupe à la proue et sur laquelle repose le pont du bateau.

Fond de cale

Partie fondamentale du bateau, située dans la zone la plus basse de celui-ci, juste au-dessus de la coque. Il est chargé de récupérer l'eau et l'huile déversées n'importe où sur le bateau et les évacuer vers l'extérieur à l'aide des pompes de cale installées à cet effet.

Plan

Rez-de-chaussée du bateau, immédiatement au-dessus de la quille et de la cale.

Cloisons

Les partitions qui forment le divisions intérieures du navire et qui peut être longitudinal et transversal.

Longueur

Taille du bateau, mesuré en pieds dans le sens de la longueur, de la proue à la poupe. Un pied correspond environ à 30 centimètres.

longueur de flottaison

Elle dépend directement de la surface de flottaison du bateau, puisqu'elle fait référence à la longueur du plan d'eau mesuré entre la poupe et la proue.

Manche

Largeur du bateau, en particulier dans la partie la plus large de celui-ci, qui coïncide normalement avec le cadre principal et est connue sous le nom de poutre maximale.

Se pavaner

Hauteur du bateau, mesuré verticalement depuis le dessous du bateau au point où il coïncide avec la quille jusqu'à la ligne du pont principal.

Brouillon

Hauteur de la partie du navire immergée dans l'eau. Il peut être mesuré en prenant comme référence le fond de la quille et la ligne de flottaison.

Franc-bord

Mesurer l distance entre la ligne de flottaison du navire et le pont étanche le plus élevé et indique sa réserve de flottabilité, ce qui signifie que si l'eau pénètre au-dessus de cette valeur, le bateau coulera.