Quel matériel de sécurité est obligatoire sur les bateaux de plaisance ?

L'un des doutes les plus fréquents lors de la navigation est lié au Matériel obligatoire sur les bateaux de plaisance pour des raisons de sécurité. Logiquement, nous faisons référence à un aspect légalement réglementé. Plus précisément, les réglementations actuelles à cet égard sont les Décret royal 339/2021, qui éclaire ces questions.

Le texte fait précisément référence à la réglementation des équipements de sécurité et de prévention de la pollution pour les bateaux de plaisance, même si nous allons nous concentrer uniquement sur le matériel de sécurité obligatoire qui doit toujours être présent sur ce type d'embarcation.

En ce sens, il convient de souligner l’importance de la conformité au-delà des exigences légales, puisqu’il s’agit de maintenir l’intégrité des personnes à bord.

Ça t'intéresse: Cours de formation de base en sécurité maritime

Quand est-il obligatoire de porter des équipements de sécurité ?

Ce que nous devons prendre en compte en ce qui concerne le matériel de sécurité obligatoire sur les bateaux de plaisance, c'est son champ d'application. En ce sens, sont considérés comme bateaux de plaisance ceux dont la longueur est comprise entre 2,5 et 24 mètres, qui sont utilisés à des fins récréatives ou sportives et qui ne transportent pas plus de 12 passagers.

Au sein de ce type de navires, ceux qui sont immatriculés, pré-immatriculés ou immatriculés en Espagne, ceux qui naviguent dans les eaux espagnoles doivent se conformer à la réglementation, quel que soit leur pavillon - à condition que leurs propriétaires ou ceux qui les utilisent aient leur résidence ou dont le siège social est en Espagne - et ceux qui exercent des activités à but lucratif ou commercial sur le territoire espagnol.

Matériel obligatoire dans les bateaux de plaisance par zones de navigation

Une des questions fondamentales lorsqu'il s'agit de savoir quel matériel de sécurité est obligatoire sur un bateau de plaisance est le zone de navigation autorisée pour chaque navire. Il existe sept zones différentes et dans chacune d'elles, plus ou moins d'éléments sont requis, en plus ou moins grande quantité et avec un type ou un autre d'approbation.

Par ailleurs, il est également important de distinguer bateaux de plaisance avec et sans marquage CE. Les premiers sont habilités à parcourir par catégorie de design et le deuxième dans les zones qui leur sont spécifiquement assignées; Dans les deux cas, les équipements de sécurité et de prévention de la pollution eux-mêmes sont également pris en compte lors de la détermination de la zone.

Zone 1, navigation illimitée

Dans ce domaine, vous avez besoin Il est essentiel d'avoir radeau de sauvetage avec approbation SOLAS en kit d'urgence de type A, un gilet de sauvetage avec lumière pour chaque personne à bord, deux bouées de sauvetage - dont une avec lumière et flottabilité -, six fusées éclairantes à main, six fusées avec lumière rouge et parachutes, deux signaux flumigen flottants, des feux de navigation SOLAS et des marquages approuvés par les États membres de l'UE, une corne de brume à pression manuelle et une cloche de 200 mm de diamètre. .

D'un autre côté, également Il est obligatoire de se munir d'un compas de route éclairé et d'un panneau de détour., compas de relèvement, sextant et chronomètre, ainsi que cartes marines, publications nautiques et radiophoniques et carnet de navigation.

En outre, les bateaux de plaisance qui naviguent en zone 1 Ils doivent avoir des jumelles, un baromètre, un drapeau national, un code de drapeaux d'au moins 60 x 50 cm - au moins c et N-, lampe de poche étanche, réflecteur radar, table de signal de sauvetage et table de drapeau de signal.

Finalement, les communications radio dans la zone de navigation 1 nécessitent NAVTEX, radiotéléphone MF avec approbation SOLAS, radiotéléphone VHF avec LSD - fixe et portable -, un transpondeur radar 9 GHz et une balise radio 406 MHz avec approbation SOLAS.

Zone 2, entre la côte et la ligne parallèle à 60 milles marins

Pour naviguer en zone 2 avec des bateaux de plaisance Il est obligatoire d'avoir un gilet de sauvetage homologué dans un colis d'urgence de type B, un gilet de sauvetage avec lumière pour chaque personne à bord, une bouée de sauvetage avec lumière et queue, six fusées éclairantes, six fusées avec lumière rouge et parachutes, un flumigène flottant. signal, des feux de navigation SOLAS et des marquages approuvés par les États membres de l'UE, une corne de brume à pression manuelle et une cloche de 200 mm de diamètre.

Il faut également disposer d'un compas de route avec éclairage et d'un tableau de détour, de cartes marines, de publications de navigation nautique et d'un livre de signaux radio, de jumelles, d'un baromètre, d'un drapeau national, code du drapeau -au moins c et N-, lampe de poche étanche, réflecteur radar, table de signal de sauvetage et table de drapeau de signal.

Pour le bon fonctionnement des communications radio, lors de la navigation en zone 2, un radiotéléphone VHF avec LSD - fixe et portable - est nécessaire. un transpondeur radar 9 GHz et une balise radio 406 MHz avec approbation SOLAS.

Zone 3, entre la côte et la ligne parallèle à 25 milles marins

Les exigences dans ce domaine commencent par le radeau de sauvetage avec approbation du kit d'urgence de type B, un gilet de sauvetage avec lumière pour chaque personne à bord, une bouée de sauvetage avec lumière et queue, six fusées éclairantes à main, six fusées avec lumière rouge et parachutes. un signal de fumée flottant et des marquages de navigation SOLAS approuvés par les États membres de l'UE, une corne de brume à pression manuelle et une cloche de 200 mm de diamètre.

Dans ce cas, il est également obligatoire d'avoir sur soi un compas de route, des cartes marines, des publications de navigation nautique et un livre de signaux radio, des jumelles, drapeau national, lanterne étanche, réflecteur radar, table de signal de sauvetage et table de drapeau de signal.

À des fins de communications radio, Lors de la navigation en zone 3, un radiotéléphone VHF avec LSD -fixe- est nécessaire. et balise radio 406 MHz avec approbation SOLAS.

Zone 4, entre la côte et la ligne parallèle à 12 milles marins

Dans cette zone, le matériel obligatoire est un gilet de sauvetage pour chaque personne à bord - avec lumière pendant la navigation de nuit -, un bouée de sauvetage avec lumière et bouée, trois fusées éclairantes à main, trois fusées avec lumière rouge et parachute, des feux et marquages de navigation adaptés à la luminosité du moment, une corne de brume à pression manuelle et une cloche de 200 mm de diamètre.

De plus, il est également obligatoire d'avoir sur soi un compas de route, des cartes marines, des publications de navigation nautique, des jumelles, un drapeau national, une lampe de poche étanche, un réflecteur radar, un tableau des signaux de sauvetage et un tableau des drapeaux de signalisation. En ce qui concerne les communications radio, Lors de la navigation en zone 4, un radiotéléphone fixe VHF avec LSD est nécessaire..

Zone 5, à moins de 5 miles d'un abri ou d'une plage accessible

Le matériel obligatoire pour les bateaux de plaisance en zone 5 est constitué d'un gilet de sauvetage pour chaque personne à bord - avec éclairage pour la navigation de nuit -, trois fusées à main, feux et marques de navigation adaptés à la luminosité du moment, une corne de brume à pression manuelle et une cloche de 200 mm de diamètre.

En revanche, il est obligatoire d'emporter un compas de route sur les bateaux des catégories A et B dotés d'une cabine de pilotage ou de navigation, où ils doivent également se trouver. jumelles, cartes marines et publications de navigation nautique.

De plus, ils ne peuvent pas manquer le drapeau national, lanterne étanche, réflecteur radar, table de signal de sauvetage et table de drapeau de signal. Concernant les communications radio, lors de la navigation en zone 5, un radiotéléphone VHF avec LSD est nécessaire, qui peut être fixe ou portable.

Zone 6, à moins de 2 miles d'un abri ou d'une plage accessible

Dans ce type de bateau, il est nécessaire d'avoir un gilet de sauvetage pour chaque personne à bord -avec éclairage pour la navigation de nuit-, trois fusées éclairantes à main, des feux de navigation et un marquage adaptés à la luminosité du moment, une corne de brume à pression manuelle et une cloche de 200 mm de diamètre.

Par contre, il est obligatoire compas de route sur les navires des catégories A et B avec cabine de pilotage ou de navigation, où vous devriez également trouver des jumelles, des cartes marines et des publications de navigation nautique et, enfin, le drapeau national, la lampe de poche étanche, le réflecteur radar, le tableau des signaux de sauvetage et le tableau des drapeaux de signalisation ne peuvent pas manquer.

Zone 7, navigation dans les eaux côtières protégées

Dans ce cas, nous parlons de des bateaux de plaisance qui circulent uniquement dans des eaux protégées, comme les ports, les estuaires, les baies abritées, les rades où il est indispensable d'avoir un gilet de sauvetage pour chaque personne à bord - avec éclairage pour la navigation de nuit -, des feux de navigation et un balisage adaptés à la luminosité du moment, une corne de brume à pression manuelle et une cloche de 200 mm de diamètre.

Dans un autre ordre de choses, il est également nécessaire de disposer d'un compas de route sur les navires des catégories A et B dotés d'une cabine de pilotage ou de navigation, où ils doivent également se trouver. jumelles, cartes marines et publications de navigation nautique. De même, le drapeau national, la lanterne étanche, le réflecteur radar, la table de signalisation de sauvetage et la table de signalisation ne peuvent pas manquer.

Le matériel obligatoire dans les bateaux de plaisance, l'assurance vie

En plus de tout le matériel obligatoire dans les bateaux de plaisance que nous avons mentionné, tous les bateaux de plaisance doivent disposer d'une trousse de premiers secours et d'un guide sanitaire, de moyens de direction d'urgence, de cordes d'amarrage, de pompes et seaux pour la cale, d'une gaffe et d'un gonfleur ainsi que d'un kit de réparation. des crevaisons -dans les bateaux pneumatiques rigides et semi-rigides-.

En conclusion, nous parlons des éléments fondamentaux pour garantir la sécurité des personnes voyageant à bord, qu'il s'agisse de l'équipage ou des passagers.