La navigation

Réglage de la grand-voile Sur ce parcours nous avons besoin de faire régler la grand-voile (ainsi que le génois) avec l'écoute « pleine ». Le chariot d'écoute est fixé « quasiment » au centre du bateau, donnant une légère inclinaison de la bôme vers le vent. Il faudra chasser un peu le compteur en tendant cela… En savoir plus

Cet article s'adresse à ceux qui débutent dans le monde de la voile de croisière, mais nous n'allons pas expliquer ici la théorie de base de la voile. Il existe déjà beaucoup de littérature à ce sujet dans tout cours de voile légère pour débutants. Nous supposons que le lecteur sait quoi… En savoir plus

Parties du gouvernail du bateau : mèche, protections, barre franche et pale Le gouvernail est l'une des pièces fondamentales d'un bateau qui se trouve à l'arrière derrière l'hélice et, grâce à son action évolutive, il peut maintenir le cap ou le faire varier, ce qui c'est-à-dire diriger. Il se compose d'une surface plane appelée pelle ou safran qui est déplacée par un... En savoir plus

Amarrage et désamarrage L'amarrage ponctuel consiste à amarrer la proue ou la poupe au quai, généralement à côté d'autres bateaux amarrés de la même manière. Amarrer latéralement à un quai ou à un ponton signifie s'amarrer parallèlement au quai. Pour cette manœuvre, il est important que les défenses du côté que l'on va approcher du quai soient relevées pour protéger le côté... En savoir plus

Importance de la météorologie : Prévisions maritimes Avant de planifier une navigation, il est essentiel d'évaluer le risque en fonction de la météorologie. Les prévisions proposées par les bulletins météorologiques sont de plus en plus fiables, surtout dans les prochaines 24 heures. Il ne faut pas hésiter à suspendre ou reporter une navigation. sortie en cas de mauvaises prévisions météo et il faudra… En savoir plus

Règles de cap et de direction Cette partie de la RIPA aborde les règles de cap et de direction, c'est-à-dire qu'elle fournit les directives générales qui doivent être suivies pendant la navigation, et notamment en cas de risque de collision. Il est divisé en trois sections, où la visibilité est prédominante. D’une part, cela suppose qu’il n’y a pas de meilleur moyen… En savoir plus

En navigation, il est extrêmement important de recueillir des informations sur la météo. Cela affecte directement l'état de l'eau, qui à son tour agit sur le bateau, avec pour conséquence une diminution de sa sécurité et de celle de l'équipage. Par conséquent, il est extrêmement important d’identifier et de comprendre des concepts pertinents en météorologie tels que... En savoir plus

Lieux à risque : Cuisine, batterie et plus encore. Sur les bateaux, lorsqu'ils en disposent, l'un des endroits avec le plus grand risque d'incendie est la cuisine car elle est généralement alimentée en gaz, il convient donc de s'assurer que ces conduits n'ont pas de fuites et, surtout, d'avoir un bon extracteur de gaz pour éviter son accumulation. … En savoir plus

Lorsque l'on navigue sur un bateau, d'innombrables facteurs doivent être pris en compte. Naviguer dans des eaux peu profondes, appelées eaux peu profondes, peut entraîner différents problèmes de navigation et même provoquer l'échouage du bateau ou des dommages à la coque ou à la quille. Tout au long de cet article… En savoir plus

Mouvement de balancement et de tangage : Définition La notion de stabilité d'un navire n'est autre que la propriété qu'il a de retrouver son état initial (vertical) lorsqu'un élément interne ou externe (mer ou vent) lui fait perdre ce dernier. L'état de la mer (vagues) et le vent font perdre au navire sa position initiale, le faisant… En savoir plus