Unidad de distancia. Unidad de velocidad

10.4.- UNIDAD DE DISTANCIA. UNIDAD DE VELOCIDAD 

10.4.1.- Milla náutica: su definición y equivalencia en metros. 

Se define la milla como la longitud de un arco cuyo ángulo es un minuto medido en el de ecuador (circulo máximo). Es por lo tanto una unidad de distancia 

Utilizando el radio terrestre en el Ecuador su equivalencia en metros es de 1852 metros

Otras medidas utilizadas en náuticas son: 

– 1 cables (cada uno 185 metros) por lo que 10 cables equivalen aproximadamente a una milla 

– La braza equivale a 1,83 metros 

– El pie equivale a 0,30479 metros 

10.4.2.- Escala de latitudes y de longitudes en la carta 

En la fig. 9.5, se puede observar ambas escalas, las de longitudes en la parte superior e inferior y la de latitudes a la izquierda y derecha 

10.4.3.- Formas de medir distancias en la carta 

Las distancias sobre la carta se toman con un compás y se llevan a la escala de latitudes (línea de escala vertical en la carta) para poder saber su medida en millas. Se procurará realizar la medida en la zona más cercana a la que se encuentra la distancia a medir. 

Si deseamos medir la distancia entre los puntos (fig.9.5), trasladamos su medida e a la escala de latitudes nunca a la de longitudes y realizamos la medida tal como indica se indica en la figura. PER-UT-10-TEORIA DE NAVEGACIÓN Página 7 

10.4.4.- Nudo: definición 

Es la medida de velocidad empleada en náutica, y se define como el número de millas (unidad de distancia) que recorremos en una hora, así pues si navegamos a 4 nudos estamos diciendo que recorremos 4 millas cada hora. 

EjemploA una velocidad constante ¿qué velocidad llevará una embarcación que en dos horas ha recorrido 24 millas. 

Velocidad = espacio/tiempo = 24/2 = 12 nudos 

Aplicando REGLA DE TRES 

2 horas 24 millas

1 hora X millas

X = 24 x 1 / 2 = 12 nudos 

10.4.5.- Corredera 

Es el instrumento que se lleva abordo con objeto de poder medir distancias y velocidades. La más utilizada en la navegación de recreo es la de “hélices o paletas”, no obstante en la actualidad con los nuevos avances tecnológicos (GPS, Plotter) apenas se montan. Lógicamente, al igual que otros instrumentos, la corredera está sujeta a unos márgenes de errores

10.4.6.- Coeficiente de corredera. Su aplicación 

Se conoce como la relación que existe entre la distancia real navegada y la distancia que marca el instrumento 

Aunque en la actualidad, como ya hemos comentado anteriormente con los avances tecnológicos este instrumento como tal se le podría considerar poco usual, sin embargo cuando se utilice es conveniente conocer cuál es su coeficiente. Para ello nos situaremos en una posición conocida con respecto a la costa y navegaremos hacia otra también conocida y comprobaremos que lectura tenemos en la corredera la cual la compararemos con las millas que realmente hemos navegado midiéndolo sobre la carta, medida que tendremos que dividir por la obtenida en la corredera para el cálculo del coeficiente (k). 

10.4.7.- Sondas que es y para qué 

Es un instrumento para determinar la distancia vertical entre el fondo marino y una parte determinada del casco de una embarcación (situación del transductor). 

El principio de funcionamiento de la sonda es transmitir impulsos para luego captar y clasificar los ecos que servirán para ubicar la situación del objeto que los produce (fondo, peces et….). El cálculo lo realizan midiendo el tiempo que tarda en recoger el eco el transductor. Siendo sus principales partes: 

– Emisor: el que produce los impulsos determinados por las frecuencia de la sonda. 

– Transductor: normalmente en contacto con el agua es el encargado de recibir los impulsos de previamente ha enviado hacia el fondo los cuales regresan (eco) para convertirlos en señales eléctricas y enviarlos al receptor. 

– Receptor: se encarga en amplificar los ecos recibidos y enviarlos a la pantalla. 

Suelen disponer de alarmas acústicas que nos advierten que hemos sobrepasado un determinado umbral, bien por defecto o por exceso, siendo útiles tanto en navegación como al estar fondeados

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