7.1.- AMARRAS

7.1.1.- Definiciones: encapillar una gaza a un noray, amarrar por seno, tomar vueltas y hacer firme.

a) Encapillar una gaza a un noray : Se hace pasar la gaza por encima. En el caso que ya exista otra gaza encapillada se abre esta y se pasa por dentro, para que ambas embarcaciones puedan salir sin estorbarse (fig.6.1). 

b) Amarrar por seno : Acción que consiste en hacer pasar el seno de un cabo por un bolardo, noray o argolla situado en el muelle o pantalán y hacer firme ambos chicotes en la embarcación. Esta manera de amarrar tiene la ventaja de facilitar el desatraque (no necesita a ayuda) (fig.6.2). 

c) Tomar vueltas : Sujetar un cabo, cable o cadena, dándole vueltas en forma de «ocho» sobre cualquier dispositivo de los que hay a bordo para amarrar cabos. 

d) Hacer firme : Fijar un cabo, cable o cadena, impidiéndole todo movimiento (fig.6.3). 


7.1.2.- Cobrar, virar, tesar, templar, amollar, lascar, arriar, y largar.

a) Cobrar : tirar de un cabo, cable o cadena con objeto de recogerlo de forma manual

b) Virar : tirar de un cabo, cable o cadena con objeto de recogerlo por medio de una maquinilla

c) Tesar : poner tirante  un cabo, cable o cadena (también puede estar referido a una vela) 

d) Templar: poner en tensión un cabo, cable o cadena. 

e) Amollar : soltar poco a poco  un cabo, cableo cadena (contrario que cazar). 

f) Lascar : aflojar un poco  un cabo, cable o cadena que esté trabajando. 

g) Arriar: Aflojar y dejar correr un cabo, cable o cadena. También referido a las velas o bandera. 

h) Largar : Soltar totalmente  un cabo, cable o cadena. Se suele emplear con los cabos de amarre. 

7.1.3.- Adujar

Recoger en adujas (cada una de las vueltas o roscas circulares u oblongas) un cabo, cadena o vela enrollada (fig.6.4) 

7.1.4.- Largo, través, esprín y codera

a) Largo : se trata de un cabo (generalmente más grueso que el resto), cable o cadena que llama por la amura o por la aleta hacia el muelle (o hacia otra embarcación). Por lo tanto existen dos largos: el de proa y el de popa (fig.6.5) 

b) Través : es la amarra que llama por el través es decir que se encuentra perpendicular a la línea proa-popa. Puede ponerse en el centro en la proa y en la popa (fig.6.5). 

c) Esprín (o spring): es el cabo que partiendo de la proa o de la popa llama hacia la popa o hacia la proa respectivamente de una manera inclinada. Lógicamente existen dos, el de proa y el de popa. 

d) Codera : es un cabo que dado a larga o media distancia a una boya a otra embarcación o bien a un muelle por el «lado» contrario al muelle donde se encuentra atracado, cuya finalidad es aguantar el barco cuando el tiempo es duro de fuera para evitar el golpeo de la embarcación contra el muelle. También se puede utilizar como cabo de ayuda para desatracar. 

En la fig. 6.6 podemos observar la descomposición de las fuerzas (F1 y F2), en los cabos de amarre de largos y Esprín, siendo sus efectos los siguientes:

El largo de proa atraca la proa imprime a la embarcación un movimiento avante

El largo de popa atraca la popa imprime a la embarcación un movimiento hacia la popa 

El esprín de proa atraca la proa imprime a la embarcación un movimiento hacia atrás

El esprín de popa atraca la popa e imprime a la embarcación un movimiento hacia proa 

7.1.5.- Utilización de las amarras según viento y corriente

En función de donde venga el viento o corriente, al atracar deberemos dar los siguientes cabos:

Con corriente o viento de tierra, el primer cabo a dar será el largo de proa (fig.6.7-A) 

Con corriente o viento de la mar, el primer cabo a dar será la codera de popa (fig.6.7-B) 

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