{"id":877,"date":"2022-01-10T20:51:00","date_gmt":"2022-01-10T19:51:00","guid":{"rendered":"https:\/\/anclademia.com\/?p=877"},"modified":"2022-06-08T15:17:52","modified_gmt":"2022-06-08T14:17:52","slug":"voies-navigables-et-inondations","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/anclademia.com\/fr\/blog\/vias-de-agua-e-inundacion\/","title":{"rendered":"Cours d&#039;eau et inondations Qu&#039;est-ce que c&#039;est et comment agir ?"},"content":{"rendered":"<p>S&#039;il y a quelque chose qui peut nous effrayer \u00e0 bord d&#039;un navire, surtout en haute mer, c&#039;est qu&#039;un <strong>entr\u00e9e d&#039;eau incontr\u00f4l\u00e9e dans le bateau<\/strong> cela peut provoquer des inondations et, dans des cas extr\u00eames, son effondrement. Savez-vous quoi faire en cas de fuite ? On vous dit tout dans cet article.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Qu&#039;est-ce qu&#039;une voie navigable ?<\/h2>\n\n\n\n<p>Une fuite est l&#039;une des plus grandes urgences que nous puissions rencontrer \u00e0 bord et se produit lorsqu&#039;une entr\u00e9e d&#039;eau se cr\u00e9e \u00e0 travers la coque du bateau. M\u00eame si cela n&#039;entra\u00eene pas toujours des cons\u00e9quences fatales, c&#039;est surtout <strong>dangereux dans le cas de petits bateaux<\/strong>, notamment r\u00e9cr\u00e9atifs, dont les cales ont peu de capacit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>Parfois, il peut y avoir<strong> inondations volontaires<\/strong> pour \u00e9viter la perte du bateau, ce qui arrive lorsqu&#039;il s&#039;agit d&#039;\u00e9teindre un incendie que l&#039;on ne peut pas contr\u00f4ler, par exemple dans le compartiment moteur : dans ce cas, les robinets de fond sont ouverts et le bateau est emmen\u00e9 en eau peu profonde pour l&#039;\u00e9chouer.<\/p>\n\n\n\n<p>Dans tous les autres cas, si vous d\u00e9couvrez de l\u2019eau \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du navire, ne perdez pas votre calme et agissez rapidement. Ci-dessous, nous indiquons les \u00e9tapes que vous devez suivre.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Que faire si vous d\u00e9couvrez de l&#039;eau \u00e0 bord ?<\/h2>\n\n\n\n<p>Comme nous l&#039;avons d\u00e9j\u00e0 expliqu\u00e9, le <strong>le temps est le facteur cl\u00e9<\/strong> lors du sauvetage du bateau. Toutefois, avant de mettre en \u0153uvre le protocole anti-inondation, il faut v\u00e9rifier si le navire est r\u00e9ellement en danger. Pour ce faire, la premi\u00e8re chose \u00e0 faire est de v\u00e9rifier le type d\u2019eau :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Eau douce : Cela est probablement d\u00fb \u00e0 une fuite dans le r\u00e9servoir. Le probl\u00e8me n&#039;est pas grave, m\u00eame s&#039;il faut le r\u00e9soudre pour \u00e9viter la d\u00e9t\u00e9rioration de l&#039;int\u00e9rieur du bateau due \u00e0 l&#039;humidit\u00e9.<\/li><li>Eau chaude sal\u00e9e : Il s\u2019agit d\u2019une fuite dans le refroidissement du moteur. Il vous suffit de le trouver et de le r\u00e9parer.<\/li><li>Eau froide sal\u00e9e : Il y a une fuite d&#039;eau qui doit \u00eatre trait\u00e9e le plus rapidement possible afin de minimiser les risques pour l&#039;\u00e9quipage et le bateau.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">D&#039;o\u00f9 vient l&#039;eau ?<\/h3>\n\n\n\n<p>Selon l&#039;endroit o\u00f9 se trouve la voie d&#039;entr\u00e9e de l&#039;eau, le probl\u00e8me peut \u00eatre plus ou moins grave, m\u00eame s&#039;il est toujours important d&#039;essayer de l&#039;arr\u00eater le plus rapidement possible. Les causes les plus courantes d\u2019infiltration d\u2019eau sont :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>UN <strong>trappe mal ferm\u00e9e<\/strong>. Ce n&#039;est pas grave tant que cela n&#039;affecte pas les \u00e9quipements \u00e9lectroniques, m\u00eame si l&#039;humidit\u00e9 peut endommager l&#039;int\u00e9rieur et la finition du bateau.<\/li><li><strong>Manque d&#039;entretien<\/strong>: Une conservation inad\u00e9quate peut entra\u00eener une d\u00e9t\u00e9rioration de la coque du bateau, donnant naissance \u00e0 des fissures et des trous par lesquels l&#039;eau peut p\u00e9n\u00e9trer. Prenez bien soin de votre bateau pour \u00e9viter cela.<\/li><li><strong>Collision ou \u00e9chouage<\/strong>: Cela peut provoquer un trou de taille variable dans la coque, m\u00eame si l&#039;avantage est que, si vous l&#039;avez remarqu\u00e9, il vous sera plus facile de trouver o\u00f9 l&#039;eau entre et de r\u00e9soudre le probl\u00e8me plus rapidement.<\/li><li><strong>Perte d&#039;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 des clapets de fond<\/strong>, sous la ligne de flottaison. V\u00e9rifiez ces \u00e9l\u00e9ments p\u00e9riodiquement pour vous assurer qu\u2019ils sont en bon \u00e9tat.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<div class=\"btn-groc-cta\"><br><strong>\u00c7a t&#039;int\u00e9resse: <\/strong><a href=\"https:\/\/anclademia.com\/fr\/blog\/pieces-de-bateau\/\"> Quelles sont les pi\u00e8ces d&#039;un navire ? <\/a><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment \u00e9viter les inondations dans le bateau ?<\/h2>\n\n\n\n<p>Une fois la voie d&#039;entr\u00e9e de l&#039;eau d\u00e9couverte, il est indispensable d&#039;obtenir <strong>d\u00e9loger plus d&#039;eau qu&#039;il n&#039;en entre<\/strong> sur le bateau. Pour ce faire, l\u2019ensemble de l\u2019\u00e9quipage doit travailler en m\u00eame temps et de mani\u00e8re coordonn\u00e9e :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>La premi\u00e8re chose est de d\u00e9couvrir la voie navigable et <strong>branche-le<\/strong>. Dans le point suivant nous vous expliquerons plus en d\u00e9tail comment faire.<\/li><li>Ensuite, vous devez d\u00e9marrer le <strong>pompe de cale \u00e9lectrique<\/strong>, toujours sans couper le moteur, car cela risquerait de manquer de batterie en peu de temps. Ce sont des pompes dot\u00e9es d&#039;un petit moteur \u00e9lectrique qui, lorsqu&#039;il est aliment\u00e9, d\u00e9marre \u00e0 volont\u00e9. Il existe \u00e9galement des pompes automatiques, normalement install\u00e9es dans les cales, qui s&#039;allument automatiquement lorsque l&#039;eau atteint un certain niveau.<\/li><li>Un membre de l&#039;\u00e9quipage doit prendre en charge le <strong>pompe manuelle<\/strong>, tandis que tout le monde essaie de r\u00e9cup\u00e9rer le plus d&#039;eau possible avec des seaux.<\/li><li>En fonction de la position et de la gravit\u00e9 de la route, vous devez mettre le cap sur le port le plus proche et <strong>demander de l&#039;aide par radio.<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Voici comment boucher l&#039;arriv\u00e9e d&#039;eau<\/h3>\n\n\n\n<p>Boucher le chemin le plus t\u00f4t possible est toujours la premi\u00e8re \u00e9tape car, aussi petite soit la taille du trou, il est impossible d&#039;\u00e9vacuer l&#039;eau plus vite qu&#039;elle n&#039;y entre : jusqu&#039;\u00e0 240 litres d&#039;eau peuvent entrer par un trou de seulement 10 litres. centim\u00e8tres carr\u00e9s, minutes, en fonction de la distance \u00e0 la ligne de flottaison (plus la profondeur est grande, plus la pression de l&#039;eau est \u00e9lev\u00e9e).<\/p>\n\n\n\n<p>Pour emp\u00eacher l&#039;eau de p\u00e9n\u00e9trer, il est acceptable d&#039;utiliser tout type de mat\u00e9riau ou d&#039;objet capable de recouvrir le trou, bien que le plus courant soit d&#039;utiliser <strong>\u00e9piches<\/strong>: Il s&#039;agit d&#039;un objet conique, en mousse ou en bois, particuli\u00e8rement indiqu\u00e9 en cas de bris de vannes de d\u00e9bit ou de robinets de fond.<\/p>\n\n\n\n<p>Dans le cas o\u00f9 le parcours s&#039;effectue sur un voilier, l&#039;une des solutions les plus efficaces est de passer l&#039;un des <strong>voiles sous la coque<\/strong>, en l&#039;enveloppant, de mani\u00e8re \u00e0 bloquer l&#039;entr\u00e9e de l&#039;eau de l&#039;ext\u00e9rieur, en utilisant sa propre pression. Dans d&#039;autres types de bateaux, nous pouvons compter sur <strong>palettes de collision<\/strong> (toile renforc\u00e9e) ou <strong>turafallas <\/strong>(sorte d&#039;arbres filet\u00e9s dont les deux c\u00f4t\u00e9s sont renforc\u00e9s de caoutchouc).<\/p>\n\n\n\n<p>De plus, et dans le cas de petits trous dans les bateaux de plaisance, il existe une sorte de <strong>cire polym\u00e8re<\/strong>, capable de durcir sous l&#039;eau, ce qui peut faciliter la r\u00e9paration. En cas d&#039;urgence, <strong>tapis, meubles ou m\u00eame le corps lui-m\u00eame<\/strong>, peut servir \u00e0 emp\u00eacher ou \u00e0 retarder l\u2019entr\u00e9e de l\u2019eau.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quels sont les points les plus \u00e0 risque sur le bateau ?<\/h2>\n\n\n\n<p>Les fuites peuvent survenir pour diff\u00e9rentes raisons : en plus d&#039;\u00eatre touch\u00e9es par un \u00e9chouement ou une collision, il existe des points critiques sur le bateau qui traversent la coque par lesquels la flottabilit\u00e9 peut \u00e9galement \u00eatre mise en danger.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>L&#039;un de ces points est le <strong>corne<\/strong>, le trou d&#039;entr\u00e9e de l&#039;arbre d&#039;h\u00e9lice, qui est g\u00e9n\u00e9ralement une bague anti-friction en bronze, le presse-\u00e9toupe avec son joint \u00e9tant l&#039;\u00e9l\u00e9ment qui emp\u00eache l&#039;entr\u00e9e de l&#039;eau. C&#039;est un \u00e9l\u00e9ment dont il faut toujours s&#039;assurer du bon \u00e9tat, car sa casse peut provoquer l&#039;inondation du bateau.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Un autre \u00e9l\u00e9ment \u00e0 prendre en compte est le <strong>limera<\/strong>, le trou par lequel passe la m\u00e8che du gouvernail, puisqu&#039;un simple frottement du gouvernail sur le fond ou un coup peut provoquer la flexion ou la rupture des joints, provoquant une fuite.<\/p>\n\n\n\n<p>D&#039;autres points de la plus haute importance, et qui doivent donc toujours \u00eatre en bon \u00e9tat, sont les<strong> points de t\u00e9l\u00e9chargement de services<\/strong> et tous les robinets de fond, ainsi que les colliers et manchons \u00e0 travers lesquels circulent les prises d&#039;eau de refroidissement moteur, les prises de lavage, les entr\u00e9es de tiroirs, les sondes, etc.<\/p>\n\n\n\n<p>Il est donc tr\u00e8s pratique qu&#039;\u00e0 chaque fois que le bateau est \u00e0 quai, tous ces points soient minutieusement revus et confirm\u00e9s pour \u00e9viter les probl\u00e8mes dus au manque d&#039;entretien.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment emp\u00eacher l\u2019eau de rentrer dans le bateau ?<\/h2>\n\n\n\n<p>Certaines mesures peuvent aider <strong>emp\u00eacher la formation de fuites d\u2019eau<\/strong> sur le bateau qui nous fait une bonne frayeur :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>R\u00e9duisez les \u00e9coutilles<\/strong> d\u00e8s que le temps commence \u00e0 se d\u00e9grader.<\/li><li>Gardez toutes les portes ferm\u00e9es <strong>vannes non utilis\u00e9es<\/strong>. Lors de l&#039;entretien du bateau, ouvrez et fermez-les tous pour vous assurer qu&#039;aucun n&#039;est bloqu\u00e9 par manque d&#039;utilisation.<\/li><li>Examinez p\u00e9riodiquement tout <strong>tubes sortant des vannes de fond<\/strong> et v\u00e9rifiez qu&#039;ils sont en parfait \u00e9tat.<\/li><li>Attachez sur le c\u00f4t\u00e9 de chaque valve un <strong>brochette de la bonne taille<\/strong> pour l&#039;avoir toujours \u00e0 port\u00e9e de main en cas d&#039;urgence.<\/li><li>Assurez-vous que le <strong>la cale est toujours compl\u00e8tement s\u00e8che<\/strong>: De cette fa\u00e7on, nous d\u00e9tecterons rapidement toute fuite, aussi petite soit-elle.<\/li><li>Au moins deux fois par an, <strong>v\u00e9rifier et regraisser les c\u00e2bles<\/strong>.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>N&#039;oubliez pas\u00a0: la meilleure fa\u00e7on d&#039;\u00e9viter qu&#039;une frayeur ne se transforme en un probl\u00e8me grave est <strong>reste calme<\/strong>. Envoyer un signal <strong>S.O.S.<\/strong>, essaie d&#039;atteindre le bateau <strong>port le plus proche<\/strong> et <strong>pr\u00e9parez-vous \u00e0 l&#039;abandonner<\/strong> si n\u00e9cessaire, mais ne le faites pas avant que le naufrage ne soit imminent.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>S&#039;il y a quelque chose qui peut nous effrayer \u00e0 bord d&#039;un bateau, surtout en pleine mer, c&#039;est qu&#039;une entr\u00e9e d&#039;eau incontr\u00f4l\u00e9e dans le bateau peut provoquer une inondation et, dans les cas extr\u00eames, son naufrage. Savez-vous quoi faire en cas de fuite ? On vous dit\u2026 <a title=\"Cours d&#039;eau et inondations Qu&#039;est-ce que c&#039;est et comment agir ?\" class=\"read-more\" href=\"https:\/\/anclademia.com\/fr\/blog\/vias-de-agua-e-inundacion\/\" aria-label=\"En savoir plus sur les cours d&#039;eau et les inondations : que sont-ils et comment agir ?\">Lire la suite<\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1646,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[69],"tags":[],"class_list":["post-877","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-navegacion"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/anclademia.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/vias-agua-barco-scaled.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/anclademia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/877","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/anclademia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/anclademia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/anclademia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/anclademia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=877"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/anclademia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/877\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/anclademia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1646"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/anclademia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=877"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/anclademia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=877"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/anclademia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=877"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}