C'est l'instrument que nous indique la direction dans laquelle le navire navigue<\/em><\/strong>, donc merci \u00e0 lui \u00e0 tout moment Nous pouvons savoir dans quelle direction nous allons<\/em><\/strong>. Ils sont bas\u00e9s sur les propri\u00e9t\u00e9s magn\u00e9tiques des aimants qui leur permettent de s'orienter en pointant vers le Nord magn\u00e9tique.<\/p>\n\n\n\n Il s\u2019agit essentiellement d\u2019aimants plac\u00e9s au bas d\u2019un disque. Tout cela est plac\u00e9 \u00e0 l'int\u00e9rieur d'un bo\u00eetier appel\u00e9 mortier<\/em><\/strong>. <\/em>Ferm\u00e9 en haut par un verre, si la fl\u00e8che tourne sur un milieu dans le mortier qui est l'air, on l'appellera aiguille s\u00e8che<\/em><\/strong>, tandis que si ce milieu est un m\u00e9lange aqueux d'eau distill\u00e9e et d'alcool nous l'appellerons aiguille liquide<\/em><\/strong>. Il y a des peintures lignes de la foi <\/em><\/strong>qui co\u00efncident avec les lignes de proue et de poupe.<\/p>\n\n\n\n La stabilit\u00e9 de l'aiguille est obtenue gr\u00e2ce \u00e0 un syst\u00e8me de Suspension \u00e0 cardan <\/em><\/strong>qui prend soin de Pour que les aiguilles nautiques fonctionnent correctement, elles doivent r\u00e9pondre \u00e0 deux qualit\u00e9s essentielles : Sensibilit\u00e9 <\/em><\/strong>et Stabilit\u00e9<\/em><\/strong>. <\/em>La premi\u00e8re d\u2019entre elles est la propri\u00e9t\u00e9 que poss\u00e8de l\u2019aiguille, pour accuser le plus petit ange d\u00e9chu <\/em><\/strong>par le bateau sur son parcours. Alors que la seconde est d\u00e9finie comme la propri\u00e9t\u00e9 que poss\u00e8de l'aiguille, ne pas \u00eatre affect\u00e9 par les effets m\u00e9caniques du navire<\/em><\/strong>, c'est-\u00e0-dire que comme le bateau est toujours en mouvement, qu'il tangue ou qu'il roule, l'aiguille Il doit s'agir d'un \u00e9l\u00e9ment ind\u00e9pendant du navire<\/em><\/strong>, c'est-\u00e0-dire qu'il ne devrait pas \u00eatre affect\u00e9 par ces roulis et ces tangages. Une fa\u00e7on d\u2019augmenter la sensibilit\u00e9 de l\u2019aiguille est de en utilisant plusieurs aimants<\/em><\/strong>, et nous parvenons ainsi \u00e0 augmenter le magn\u00e9tisme capt\u00e9.<\/p>\n\n\n\n La facilit\u00e9 <\/em><\/strong>doit \u00eatre sur l'axe longitudinal dans le plan de la ligne m\u00e9diane<\/em><\/strong> et avec les lignes de foi dans le sens proue-poupe pour faciliter la lecture. Dans la mesure du possible, \u00e9loignez-vous des appareils de navigation \u00e9lectroniques.<\/p>\n\n\n\n Les aimants prennent la direction du champ magn\u00e9tique terrestre, donc s'ils subissent une alt\u00e9ration, cr\u00e9er des perturbations <\/em><\/strong>dans l'environnement de l'aiguille magn\u00e9tique.<\/p>\n\n\n\n Cela peut \u00eatre d\u00fb \u00e0 :<\/p>\n\n\n\n L'aiguille magn\u00e9tique doit toujours pointer vers le Nord magn\u00e9tique, mais elle subit un d\u00e9calage caus\u00e9 par le pr\u00e9sence de masses de fer et de circuits \u00e9lectriques et \u00e9lectroniques du navire lui-m\u00eame <\/em><\/strong>qui cr\u00e9ent un champ magn\u00e9tique qui s'ajoute \u00e0 l'effet du champ magn\u00e9tique terrestre, produisant ce qu'on appelle la d\u00e9viation de l'aiguille, qui est d\u00e9finie comme: l'angle <\/em><\/strong>(<\/strong>\u0394<\/strong>) <\/strong>quelle forme du m\u00e9ridien magn\u00e9tique avec la direction marqu\u00e9e par l'aiguille<\/em><\/strong>. Donc:<\/p>\n\n\n\n Comme dm:<\/p>\n\n\n\n Si le d\u00e9tour se fait vers la W sera n\u00e9gatif <\/em><\/strong>Si le d\u00e9tour se fait vers la Et ce sera positif<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Il l'\u00e9cart varie en fonction du cap <\/em><\/strong>vers lequel vous naviguez, donc pour l'obtenir vous devez consulter le panneau de d\u00e9viation<\/em>, <\/strong>ou connaissant la Correction totale, que nous analyserons dans la section suivante et la d\u00e9clinaison magn\u00e9tique. <\/p>\n\n\n\n Avant de soulever une planche, un compensateur aura tent\u00e9 de compenser l'aiguille en pla\u00e7ant des aimants \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de l'habitacle, laissant \u00e0 la fin les \u00e9carts r\u00e9siduels, qui sont ceux r\u00e9percut\u00e9s sur la planche. Le tableau indique les \u00e9carts par rapport \u00e0 chaque cap, par incr\u00e9ments de 10 degr\u00e9s ou plus. Plus l'incr\u00e9ment est petit, plus le tableau est pr\u00e9cis.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Installation et perturbations de l'aiguille nautique C'est l'instrument qui nous indique la direction dans laquelle le bateau navigue, donc gr\u00e2ce \u00e0 lui nous pouvons savoir \u00e0 tout moment dans quelle direction nous prenons. Ils sont bas\u00e9s sur les propri\u00e9t\u00e9s magn\u00e9tiques que poss\u00e8dent les aimants pour s\u2019orienter vers le Nord magn\u00e9tique. Il est essentiellement constitu\u00e9 d'aimants plac\u00e9s... Lire la suite<\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":14106,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[69],"tags":[],"class_list":["post-855","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-navegacion"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/anclademia.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/9-Aguja-Nautica.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/anclademia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/855","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/anclademia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/anclademia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/anclademia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/anclademia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=855"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/anclademia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/855\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/anclademia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14106"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/anclademia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=855"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/anclademia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=855"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/anclademia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=855"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
appel\u00e9 rose <\/em><\/strong>o\u00f9 les 360\u00b0 de l'horizon sont enregistr\u00e9s<\/em>. Cet ensemble d'aimants et de roses pr\u00e9sente en son centre une empreinte de forme conique appel\u00e9e fl\u00e8che <\/em><\/strong>au sommet de laquelle se trouve une pierre dure verticale qui est la style<\/em><\/strong>, ceci \u00e9tant la partie tranchante et dure o\u00f9 repose l'ensemble de la rose et des aimants, et dont la fonction est la \u00e9viter les frottements et permettre \u00e0 la rose de tourner horizontalement<\/em><\/strong>, il est donc g\u00e9n\u00e9ralement fait d'un mat\u00e9riau dur.<\/p>\n\n\n\n
de garder l'aiguille toujours parall\u00e8le au plan horizontal<\/em><\/strong>, de cette fa\u00e7on, nous voyons que l'aiguille n'est pas un \u00e9l\u00e9ment fixe au navire, mais que l'aiguille s'incline sur le navire pour toujours rester parall\u00e8le au plan horizontal en plus d'amortir les vibrations.<\/p>\n\n\n\n
\u00c7a t'int\u00e9resse: <\/strong> D\u00e9clinaison magn\u00e9tique\u00a0: qu'est-ce que c'est et comment la calculer <\/a><\/div>\n\n\n\nD\u00e9viation de l'aiguille : d\u00e9finition<\/h2>\n\n\n\n
Panneau de d\u00e9viation<\/h2>\n\n\n\n