{"id":838,"date":"2021-12-01T20:23:35","date_gmt":"2021-12-01T19:23:35","guid":{"rendered":"https:\/\/anclademia.com\/?p=838"},"modified":"2021-12-30T10:41:03","modified_gmt":"2021-12-30T09:41:03","slug":"amarres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/anclademia.com\/fr\/blog\/amarras\/","title":{"rendered":"Amarrages pour bateaux : qu\u2019est-ce que c\u2019est et quels sont les types ?"},"content":{"rendered":"<p>Pour \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme un bon marin il est n\u00e9cessaire d\u2019apprendre une multitude de techniques et de concepts li\u00e9s \u00e0 la navigation. Aujourd&#039;hui, nous voulons nous concentrer sur<strong> les amarres d&#039;un navire<\/strong>, \u00e9l\u00e9ments fondamentaux qui nous permettront de bien accoster le bateau. En fait, ce concept est l&#039;un de ceux qui constituent l&#039;agenda du <a href=\"https:\/\/anclademia.com\/fr\/blog\/examen-par\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Examen PER<\/a> (Mod\u00e8le de bateaux de plaisance). Voulez-vous en savoir plus? Il vous suffit de continuer \u00e0 lire.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Qu&#039;est-ce qu&#039;amarrer un bateau ?<\/h2>\n\n\n\n<p>Quand on parle d&#039;amarrer un bateau, nous faisons r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la man\u0153uvre qui nous permet<strong> attacher un bateau \u00e0 un \u00e9l\u00e9ment fixe<\/strong> (amarrage dans un port) <strong>ou flottant<\/strong> (vers un autre navire). Un amarrage efficace et s\u00e9curitaire doit r\u00e9sister \u00e0 diverses forces telles que le vent, la mar\u00e9e, les vagues et le courant.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour proc\u00e9der \u00e0 un bon amarrage, il est n\u00e9cessaire d&#039;avoir une bonne gestion du cordage :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Coiffer une gaze sur une borne<\/strong>: La gaze est pass\u00e9e dessus. S&#039;il existe d\u00e9j\u00e0 une autre boucle \u00e0 capuchon, celle-ci est ouverte et pass\u00e9e \u00e0 l&#039;int\u00e9rieur, afin que les deux bateaux puissent sortir sans se g\u00eaner.<\/li><li><strong>Attach\u00e9 par la poitrine<\/strong>: Action qui consiste \u00e0 faire passer le sein d&#039;une corde \u00e0 travers une borne, une borne ou un anneau situ\u00e9 sur le quai ou le ponton et \u00e0 fixer les deux ancres sur le bateau. Ce mode d&#039;amarrage a l&#039;avantage de faciliter le d\u00e9samarrage (aucune aide n&#039;est n\u00e9cessaire).<\/li><li><strong>se relayer<\/strong>: Tenez une corde, un c\u00e2ble ou une cha\u00eene en la tordant en forme de \u00ab\u00a0huit\u00a0\u00bb sur tout dispositif \u00e0 bord pour attacher les cordes.<\/li><li><strong>rendre ferme<\/strong>: Fixez une corde, un c\u00e2ble ou une cha\u00eene \u00e0 l&#039;aide de n\u0153uds ou de tours, emp\u00eachant ainsi tout mouvement.<br>Collecte en cordages : chacun des tours ou fils circulaires ou oblongs d&#039;un cordage, d&#039;une cha\u00eene ou d&#039;une voile roul\u00e9e est appel\u00e9 cordage.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Termes utilis\u00e9s dans l&#039;amarrage<\/h2>\n\n\n\n<p>Afin d\u2019approfondir le sujet, la premi\u00e8re chose est de conna\u00eetre les principaux termes li\u00e9s \u00e0 l\u2019amarrage :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Charge<\/strong>: tirer une corde, un c\u00e2ble ou une cha\u00eene afin de le r\u00e9cup\u00e9rer manuellement.<\/li><li><strong>Clouer: <\/strong>tirer une corde, un c\u00e2ble ou une cha\u00eene afin de le ramasser au moyen d&#039;une machine.<\/li><li><strong>Th\u00e9sar\u00a0:<\/strong> tendre une corde, un c\u00e2ble ou une cha\u00eene (cela peut aussi faire r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 une voile).<\/li><li><strong>Caract\u00e8re:<\/strong> mettre une corde, un c\u00e2ble ou une cha\u00eene sous tension.<\/li><li><strong>Moudre:<\/strong> l\u00e2cher petit \u00e0 petit une corde, un c\u00e2ble ou une cha\u00eene (contrairement \u00e0 la chasse).<\/li><li><strong>Lascar\u00a0: <\/strong>desserrez une corde, un c\u00e2ble ou une cha\u00eene qui fonctionne un peu.<\/li><li><strong>Inf\u00e9rieur:<\/strong> Desserrez et laissez passer une corde, un c\u00e2ble ou une cha\u00eene. \u00c9galement appel\u00e9 voiles ou drapeau.<\/li><li><strong>Lib\u00e9rer:<\/strong> L\u00e2chez compl\u00e8tement une corde, un c\u00e2ble ou une cha\u00eene. Il est g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9 avec des amarres.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Types d&#039;amarrages<\/h2>\n\n\n\n<p>Il existe quatre formules fondamentales pour prendre des amarres. L&#039;utilisation de l&#039;un ou de l&#039;autre d\u00e9pend de l&#039;angle sous lequel ils sont plac\u00e9s par rapport au bateau :<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Amarrages longs<\/h3>\n\n\n\n<p>C&#039;est le moyen le plus courant de s&#039;implanter. Il permet de placer le bateau dans une position tr\u00e8s confortable pour pouvoir naviguer plus tard. <\/p>\n\n\n\n<p>Ce sont les amarres qui <strong>Ils travaillent vers la m\u00eame t\u00eate que celle par laquelle ils sortent.<\/strong>. Autrement dit, ceux qui viennent de la proue travaillent vers la proue et ceux qui viennent de la poupe travaillent vers la poupe.<\/p>\n\n\n\n<p>Ils servent \u00e0 placer ou localiser le bateau dans une position initiale et sont donn\u00e9s le plus loin possible (le plus longtemps possible) respectivement en avant ou en arri\u00e8re. <strong>Ils servent \u00e0 maintenir le navire attach\u00e9 au poste d&#039;amarrage et fondamentalement \u00e0 \u00e9viter ses d\u00e9placements longitudinaux.<\/strong>. Par cons\u00e9quent, la longueur de la proue emp\u00eachera le navire d\u2019avancer vers l\u2019arri\u00e8re et la longueur de la poupe l\u2019emp\u00eachera d\u2019avancer.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Amarrages crois\u00e9s<\/h3>\n\n\n\n<p>C&#039;est l&#039;amarrage qui appelle \u00e0 travers la poutre, c&#039;est-\u00e0-dire qu&#039;on le trouve <strong>perpendiculaire \u00e0 la ligne proue-poupe<\/strong>. Il peut \u00eatre plac\u00e9 au centre \u00e0 la proue et \u00e0 la poupe. Son but est de <strong>laisser le bateau le plus pr\u00e8s possible du quai<\/strong> et \u00e0 la zone d&#039;amarrage et emp\u00eacher qu&#039;elle ne se d\u00e9tache du poste d&#039;amarrage. Il est tr\u00e8s efficace pour emp\u00eacher les mouvements transversaux.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Amarres \u00e0 Espr\u00edn (ou source)<\/h3>\n\n\n\n<p>C&#039;est la corde qui, partant de la proue ou de la poupe, appelle respectivement vers la poupe ou vers la proue, de mani\u00e8re inclin\u00e9e, c&#039;est-\u00e0-dire <strong>ils travaillent en diagonale<\/strong>. Logiquement il y en a deux, celui de proue et celui de poupe. Le but de l&#039;utilisation de ce syst\u00e8me est de <strong>\u00e9viter les mouvements longitudinaux aux moments o\u00f9 le bateau est \u00e0 quai<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Coudes<\/h3>\n\n\n\n<p>Il s&#039;agit d&#039;une corde qui s&#039;attache \u00e0 la proue ou \u00e0 la poupe et qui sert \u00e0 attacher un bateau \u00e0 une bou\u00e9e situ\u00e9e dans un port ou un quai. Du c\u00f4t\u00e9 oppos\u00e9, on en utilise un autre, celui qui est attach\u00e9 au quai. <strong>Son placement doit \u00eatre perpendiculaire au point de sortie<\/strong>. Son but est de maintenir le bateau s\u00e9par\u00e9 du ponton pour \u00e9viter, en cas de mauvais temps, que la coque heurte le quai et subisse des dommages. Il peut \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9 comme ligne d&#039;aide au d\u00e9samarrage.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Utilisation des amarres en fonction du vent et du courant<\/h2>\n\n\n\n<p>En fonction de la provenance du vent ou du courant, lors de l&#039;accostage, nous devons suivre les directives suivantes\u00a0:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Avec courant ou vent de terre<\/strong>, la premi\u00e8re ligne \u00e0 donner sera la longueur de l&#039;arc.<\/li><li><strong>Avec courant ou vent de mer<\/strong>, la premi\u00e8re ligne \u00e0 traiter sera la coudi\u00e8re arri\u00e8re.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Peut-\u00eatre que cet article vous a rendu encore plus d\u00e9sireux de diriger un bateau. Chez Anclademia nous vous accompagnons tout au long du processus d\u2019obtention du PER. Nous sommes experts en <a href=\"https:\/\/anclademia.com\/fr\/capitaine-de-bateau-de-plaisance\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Cours th\u00e9oriques PER<\/a> et nous proposons \u00e9galement des stages agr\u00e9\u00e9s, n\u00e9cessaires \u00e0 l&#039;obtention du dipl\u00f4me. Voulez-vous en savoir plus? Il vous suffit de consulter nos cours et, dans quelques mois, vous pourrez \u00eatre \u00e0 la barre d&#039;un navire ! <strong>Remonter le moral!<\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pour \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme un bon marin il est n\u00e9cessaire d\u2019apprendre une multitude de techniques et de concepts li\u00e9s \u00e0 la navigation. Aujourd&#039;hui, nous souhaitons nous concentrer sur les amarres d&#039;un bateau, \u00e9l\u00e9ments fondamentaux qui nous permettront de bien amarrer le bateau. En fait, ce concept fait partie de ceux qui composent le programme de l\u2019examen de\u2026 <a title=\"Amarrages pour bateaux : qu\u2019est-ce que c\u2019est et quels sont les types ?\" class=\"read-more\" href=\"https:\/\/anclademia.com\/fr\/blog\/amarras\/\" aria-label=\"En savoir plus sur Amarrages pour bateaux : Qu&#039;est-ce que c&#039;est et quels types existe-t-il ?\">Lire la suite<\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1470,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-838","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sin-categorizar"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/anclademia.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/anchored-1850849_640.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/anclademia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/838","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/anclademia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/anclademia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/anclademia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/anclademia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=838"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/anclademia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/838\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/anclademia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1470"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/anclademia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=838"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/anclademia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=838"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/anclademia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=838"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}