{"id":22654,"date":"2026-11-08T21:24:19","date_gmt":"2026-11-08T20:24:19","guid":{"rendered":"https:\/\/anclademia.com\/?p=22654"},"modified":"2026-11-08T21:24:24","modified_gmt":"2026-11-08T20:24:24","slug":"como-preparar-el-examen-del-per-temario-errores-comunes-y-consejos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/anclademia.com\/fr\/blog\/como-preparar-el-examen-del-per-temario-errores-comunes-y-consejos\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo preparar el examen del PER: temario, errores comunes y consejos"},"content":{"rendered":"

El examen del PER tiene fama de dif\u00edcil, y en parte es merecida. No porque el contenido sea complejo, sino porque mezcla materias muy distintas y porque el sistema de correcci\u00f3n penaliza fallar en los bloques equivocados. Cada convocatoria suspende gente que sab\u00eda m\u00e1s que suficiente y que, aun as\u00ed, se qued\u00f3 fuera por un par de preguntas de balizamiento o por no acabar el ejercicio de carta. Conocer bien la estructura de la prueba, saber d\u00f3nde se concentran los errores y tener una forma de estudiar que funcione es lo que marca la diferencia. Estos examen PER consejos<\/strong> salen de lo que vemos cada a\u00f1o en el aula y en los resultados.<\/p>\n\n\n\n

Qu\u00e9 entra en el examen y c\u00f3mo se punt\u00faa<\/h2>\n\n\n\n

Il temario examen PER<\/strong> se divide en once unidades. Las cuatro primeras cubren la parte m\u00e1s descriptiva: nomenclatura n\u00e1utica, elementos de amarre y fondeo, seguridad en la mar y legislaci\u00f3n. Despu\u00e9s vienen las dos que m\u00e1s respeto imponen junto con la carta: el balizamiento y el Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes, conocido como RIPA. Siguen la maniobra y navegaci\u00f3n, las emergencias en la mar, la meteorolog\u00eda, la teor\u00eda de la navegaci\u00f3n y, por \u00faltimo, la carta de navegaci\u00f3n, que es el \u00fanico bloque donde hay que calcular y dibujar.<\/p>\n\n\n\n

El examen consta de 45 questions \u00e0 choix multiples<\/strong> con cuatro opciones y una sola correcta, a resolver en 90 minutos. Para aprobar se admiten como m\u00e1ximo 15 errores en total, pero hay tres bloques con un l\u00edmite propio. En balizamiento hay cinco preguntas y solo se pueden fallar dos. En el RIPA hay diez preguntas y solo se pueden fallar cinco. En carta de navegaci\u00f3n hay cuatro preguntas y solo se pueden fallar dos. Si se supera el l\u00edmite en cualquiera de estos tres bloques, el examen est\u00e1 suspendido aunque el total de aciertos sea excelente.<\/p>\n\n\n\n

Este detalle cambia por completo la estrategia. No basta con saber mucho de todo: hay que asegurar esos tres bloques por encima de todo lo dem\u00e1s. Un alumno que domina balizamiento, RIPA y carta ya tiene nueve puntos ganados y puede permitirse fallar en nomenclatura o meteorolog\u00eda sin consecuencias. Uno que los descuida puede suspender con 35 aciertos.<\/p>\n\n\n\n

Las preguntas en blanco no restan, as\u00ed que nunca conviene dejar ninguna sin responder. Y las preguntas vienen redactadas de forma muy parecida de una convocatoria a otra, lo que convierte la pr\u00e1ctica con tests reales en la herramienta m\u00e1s rentable de toda la preparaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Los errores que m\u00e1s gente comete<\/h2>\n\n\n\n

El primer error es empezar por la carta y dejarla a medias<\/strong>. El ejercicio de navegaci\u00f3n sobre carta exige concentraci\u00f3n, regla, comp\u00e1s y unos quince o veinte minutos limpios. Muchos alumnos lo abordan al principio, se bloquean en un c\u00e1lculo de deriva y consumen media hora que luego les falta para el resto. Lo que funciona mejor es hacer primero el test completo, asegurar balizamiento y RIPA, y dedicar a la carta el tiempo que queda con la tranquilidad de tener el resto resuelto.<\/p>\n\n\n\n

El segundo error es memorizar el RIPA sin entenderlo<\/strong>. Las reglas de abordaje se pueden aprender de memoria, pero las preguntas del examen suelen plantear situaciones concretas: dos barcos que se cruzan, uno a vela y otro a motor, de noche, con determinadas luces visibles. Quien ha memorizado el texto pero no se ha imaginado la escena duda, y la duda en diez preguntas con cinco fallos permitidos es peligrosa. Dibujar las situaciones en papel mientras se estudia resuelve el problema casi siempre.<\/p>\n\n\n\n

El tercer error es confiar en el balizamiento<\/strong>. Son solo cinco preguntas y parece f\u00e1cil, as\u00ed que se estudia el \u00faltimo d\u00eda. Pero el margen es de dos fallos, y las marcas cardinales, con sus combinaciones de colores, conos y ritmos de luz, se confunden con facilidad si no se han repasado a conciencia. Es el bloque que m\u00e1s suspensos inesperados produce.<\/p>\n\n\n\n

El cuarto error es estudiar con apuntes y no con tests<\/strong>. Leer el temario varias veces da una sensaci\u00f3n de dominio que el examen desmonta r\u00e1pido. Las preguntas est\u00e1n redactadas de una forma concreta, con distractores pensados para confundir, y solo se aprende a leerlas haciendo cientos de ellas. Por eso nuestra plataforma de preparaci\u00f3n del PER online, con tests ilimitados disponibles las 24 horas<\/a>, es la herramienta que m\u00e1s usan los alumnos en las dos semanas previas, est\u00e9n matriculados en modalidad presencial o a distancia.<\/p>\n\n\n\n

C\u00f3mo organizar el estudio para llegar seguro al examen<\/h2>\n\n\n\n

Saber c\u00f3mo aprobar el PER<\/strong> no es cuesti\u00f3n de horas totales, sino de repartirlas bien. La mayor\u00eda de alumnos necesita entre cuatro y seis semanas de estudio regular, a raz\u00f3n de una hora diaria, o bien un formato concentrado que lo comprima en pocos d\u00edas. Ambos funcionan si se respetan tres principios.<\/p>\n\n\n\n

El primero es empezar por lo que elimina<\/strong>. Balizamiento, RIPA y carta deben estar dominados antes de dedicar tiempo a lo dem\u00e1s. Si al final del estudio hay que sacrificar algo, que sea meteorolog\u00eda o legislaci\u00f3n, donde un fallo de m\u00e1s no suspende.<\/p>\n\n\n\n

El segundo es repartir la carta en sesiones cortas<\/strong>. Hacer un ejercicio completo de carta cada dos o tres d\u00edas durante un mes vale mucho m\u00e1s que un fin de semana entero dedicado a ella. La destreza con la regla y el transportador se gana con repetici\u00f3n espaciada, y el d\u00eda del examen el pulso tiene que estar entrenado.<\/p>\n\n\n\n

El tercero es simular el examen real<\/strong> al menos tres veces antes de la convocatoria. Mismo tiempo, mismas 45 preguntas, sin pausas y corrigiendo despu\u00e9s con atenci\u00f3n a los tres bloques eliminatorios. Las preguntas examen PER<\/strong> de convocatorias anteriores son p\u00fablicas y son la mejor referencia posible, porque muestran exactamente qu\u00e9 se pregunta y c\u00f3mo.<\/p>\n\n\n\n

Para quien no puede sostener un ritmo diario durante semanas, existe la opci\u00f3n de concentrarlo todo. Nuestro curso PER intensivo<\/a> agrupa la teor\u00eda en pocos d\u00edas seguidos, con las horas de carta y RIPA repartidas para que no se acumulen al final, y con tests de simulaci\u00f3n cada jornada. No es la f\u00f3rmula ideal para todo el mundo, pero para quien tiene una semana libre y ganas de examinarse pronto, es la forma m\u00e1s directa de llegar al examen con todo fresco.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El examen del PER tiene fama de dif\u00edcil, y en parte es merecida. No porque el contenido sea complejo, sino porque mezcla materias muy distintas y porque el sistema de correcci\u00f3n penaliza fallar en los bloques equivocados. Cada convocatoria suspende gente que sab\u00eda m\u00e1s que suficiente y que, aun as\u00ed, se qued\u00f3 fuera por un … Lire la suite<\/a><\/p>","protected":false},"author":255,"featured_media":22655,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-22654","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sin-categorizar"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/anclademia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/examen-PER-consejos-scaled.webp","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/anclademia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22654","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/anclademia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/anclademia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/anclademia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/255"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/anclademia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22654"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/anclademia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22654\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22656,"href":"https:\/\/anclademia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22654\/revisions\/22656"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/anclademia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22655"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/anclademia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22654"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/anclademia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22654"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/anclademia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22654"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}