{"id":18946,"date":"2023-12-06T11:06:59","date_gmt":"2023-12-06T10:06:59","guid":{"rendered":"https:\/\/anclademia.com\/?p=18946"},"modified":"2024-01-05T11:03:34","modified_gmt":"2024-01-05T10:03:34","slug":"materiel-de-securite-obligatoire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/anclademia.com\/fr\/blog\/material-seguridad-obligatorio\/","title":{"rendered":"Quel mat\u00e9riel de s\u00e9curit\u00e9 est obligatoire sur les bateaux de plaisance ?"},"content":{"rendered":"

L'un des doutes les plus fr\u00e9quents lors de la navigation est li\u00e9 au Mat\u00e9riel obligatoire sur les bateaux de plaisance pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9<\/strong>. Logiquement, nous faisons r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 un aspect l\u00e9galement r\u00e9glement\u00e9<\/strong>. Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, les r\u00e9glementations actuelles \u00e0 cet \u00e9gard sont les D\u00e9cret royal 339\/2021<\/a>, qui \u00e9claire ces questions.<\/p>\n\n\n\n

Le texte fait pr\u00e9cis\u00e9ment r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la r\u00e9glementation des \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9 et de pr\u00e9vention de la pollution pour les bateaux de plaisance, m\u00eame si nous allons nous concentrer uniquement sur le mat\u00e9riel de s\u00e9curit\u00e9 obligatoire qui doit toujours \u00eatre pr\u00e9sent sur ce type d'embarcation. <\/p>\n\n\n\n

En ce sens, il convient de souligner l\u2019importance de la conformit\u00e9 au-del\u00e0 des exigences l\u00e9gales, puisqu\u2019il s\u2019agit de maintenir l\u2019int\u00e9grit\u00e9 des personnes \u00e0 bord.<\/p>\n\n\n\n

\u00c7a t'int\u00e9resse: Cours de formation de base en s\u00e9curit\u00e9 maritime<\/a><\/p>\n\n\n\n

Quand est-il obligatoire de porter des \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9 ?<\/h2>\n\n\n\n

Ce que nous devons prendre en compte en ce qui concerne le mat\u00e9riel de s\u00e9curit\u00e9 obligatoire sur les bateaux de plaisance, c'est son champ d'application. En ce sens, sont consid\u00e9r\u00e9s comme bateaux de plaisance ceux dont la longueur est comprise entre 2,5 et 24 m\u00e8tres, qui sont utilis\u00e9s \u00e0 des fins r\u00e9cr\u00e9atives ou sportives et qui ne transportent pas plus de 12 passagers.<\/p>\n\n\n\n

Au sein de ce type de navires, ceux qui sont immatricul\u00e9s, pr\u00e9-immatricul\u00e9s ou immatricul\u00e9s en Espagne, ceux qui naviguent dans les eaux espagnoles doivent se conformer \u00e0 la r\u00e9glementation, quel que soit leur pavillon - \u00e0 condition que leurs propri\u00e9taires ou ceux qui les utilisent aient leur r\u00e9sidence ou dont le si\u00e8ge social est en Espagne - et ceux qui exercent des activit\u00e9s \u00e0 but lucratif ou commercial sur le territoire espagnol.<\/p>\n\n\n\n

Mat\u00e9riel obligatoire dans les bateaux de plaisance par zones de navigation<\/h2>\n\n\n\n

Une des questions fondamentales lorsqu'il s'agit de savoir quel mat\u00e9riel de s\u00e9curit\u00e9 est obligatoire sur un bateau de plaisance est le zone de navigation autoris\u00e9e<\/a> <\/strong>pour chaque navire. Il existe sept zones diff\u00e9rentes et dans chacune d'elles, plus ou moins d'\u00e9l\u00e9ments sont requis, en plus ou moins grande quantit\u00e9 et avec un type ou un autre d'approbation.<\/p>\n\n\n\n

Par ailleurs, il est \u00e9galement important de distinguer bateaux de plaisance avec et sans marquage CE<\/strong>. Les premiers sont habilit\u00e9s \u00e0 parcourir par cat\u00e9gorie de design<\/strong> et le deuxi\u00e8me dans les zones qui leur sont sp\u00e9cifiquement assign\u00e9es<\/strong>; Dans les deux cas, les \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9 et de pr\u00e9vention de la pollution eux-m\u00eames sont \u00e9galement pris en compte lors de la d\u00e9termination de la zone.<\/p>\n\n\n\n

Zone 1, navigation illimit\u00e9e<\/h3>\n\n\n\n

Dans ce domaine, vous avez besoin <\/strong>Il est essentiel d'avoir radeau de sauvetage avec approbation SOLAS en kit d'urgence de type A, un gilet de sauvetage avec lumi\u00e8re pour chaque personne \u00e0 bord<\/strong>, deux bou\u00e9es de sauvetage - dont une avec lumi\u00e8re et flottabilit\u00e9 -, six fus\u00e9es \u00e9clairantes \u00e0 main, six fus\u00e9es avec lumi\u00e8re rouge et parachutes, deux signaux flumigen flottants, des feux de navigation SOLAS et des marquages approuv\u00e9s par les \u00c9tats membres de l'UE, une corne de brume \u00e0 pression manuelle et une cloche de 200 mm de diam\u00e8tre. .<\/p>\n\n\n\n

D'un autre c\u00f4t\u00e9, \u00e9galement Il est obligatoire de se munir d'un compas de route \u00e9clair\u00e9 et d'un panneau de d\u00e9tour.<\/strong>, compas de rel\u00e8vement, sextant et chronom\u00e8tre, ainsi que cartes marines, publications nautiques et radiophoniques et carnet de navigation.<\/p>\n\n\n\n

En outre, les bateaux de plaisance qui naviguent en zone 1<\/strong> Ils doivent avoir des jumelles, un barom\u00e8tre, un drapeau national, un code de drapeaux d'au moins 60 x 50 cm - au moins c<\/em> et N<\/em>-, lampe de poche \u00e9tanche, r\u00e9flecteur radar, table de signal de sauvetage et table de drapeau de signal.<\/p>\n\n\n\n

Finalement, les communications radio dans la zone de navigation 1 n\u00e9cessitent NAVTEX<\/strong>, radiot\u00e9l\u00e9phone MF avec approbation SOLAS, radiot\u00e9l\u00e9phone VHF avec LSD - fixe et portable -, un transpondeur radar 9 GHz et une balise radio 406 MHz avec approbation SOLAS.<\/p>\n\n\n\n

Zone 2, entre la c\u00f4te et la ligne parall\u00e8le \u00e0 60 milles marins<\/h3>\n\n\n\n

Pour naviguer en zone 2 avec des bateaux de plaisance<\/strong> Il est obligatoire d'avoir un gilet de sauvetage homologu\u00e9 dans un colis d'urgence de type B, un gilet de sauvetage avec lumi\u00e8re pour chaque personne \u00e0 bord, une bou\u00e9e de sauvetage avec lumi\u00e8re et queue, six fus\u00e9es \u00e9clairantes, six fus\u00e9es avec lumi\u00e8re rouge et parachutes, un flumig\u00e8ne flottant. signal, des feux de navigation SOLAS et des marquages approuv\u00e9s par les \u00c9tats membres de l'UE, une corne de brume \u00e0 pression manuelle et une cloche de 200 mm de diam\u00e8tre.<\/p>\n\n\n\n

Il faut \u00e9galement disposer d'un compas de route avec \u00e9clairage et d'un tableau de d\u00e9tour, de cartes marines, de publications de navigation nautique et d'un livre de signaux radio, de jumelles, d'un barom\u00e8tre, d'un drapeau national, code du drapeau -au moins <\/strong>c<\/em><\/strong> et <\/strong>N<\/em><\/strong>-, lampe de poche \u00e9tanche, r\u00e9flecteur radar<\/strong>, table de signal de sauvetage et table de drapeau de signal.<\/p>\n\n\n\n

Pour le bon fonctionnement des communications radio, lors de la navigation en zone 2, un radiot\u00e9l\u00e9phone VHF avec LSD - fixe et portable - est n\u00e9cessaire. un transpondeur radar 9 GHz et une balise radio 406 MHz avec approbation SOLAS<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Zone 3, entre la c\u00f4te et la ligne parall\u00e8le \u00e0 25 milles marins<\/h3>\n\n\n\n

Les exigences dans ce domaine commencent par le radeau de sauvetage avec approbation du kit d'urgence de type B, un gilet de sauvetage avec lumi\u00e8re pour chaque personne \u00e0 bord, une bou\u00e9e de sauvetage avec lumi\u00e8re et queue, six fus\u00e9es \u00e9clairantes \u00e0 main, six fus\u00e9es avec lumi\u00e8re rouge et parachutes. un signal de fum\u00e9e flottant et des marquages de navigation SOLAS approuv\u00e9s par les \u00c9tats membres de l'UE<\/strong>, une corne de brume \u00e0 pression manuelle et une cloche de 200 mm de diam\u00e8tre.<\/p>\n\n\n\n

Dans ce cas, il est \u00e9galement obligatoire d'avoir sur soi un compas de route, des cartes marines, des publications de navigation nautique et un livre de signaux radio, des jumelles, drapeau national, lanterne \u00e9tanche, r\u00e9flecteur radar, table de signal de sauvetage et table de drapeau de signal<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 des fins de communications radio, Lors de la navigation en zone 3, un radiot\u00e9l\u00e9phone VHF avec LSD -fixe- est n\u00e9cessaire.<\/strong> et balise radio 406 MHz avec approbation SOLAS.<\/p>\n\n\n\n

Zone 4, entre la c\u00f4te et la ligne parall\u00e8le \u00e0 12 milles marins<\/h3>\n\n\n\n

Dans cette zone, le mat\u00e9riel obligatoire est un gilet de sauvetage pour chaque personne \u00e0 bord - avec lumi\u00e8re pendant la navigation de nuit -, un bou\u00e9e de sauvetage avec lumi\u00e8re et bou\u00e9e, trois fus\u00e9es \u00e9clairantes \u00e0 main, trois fus\u00e9es avec lumi\u00e8re rouge et parachute<\/strong>, des feux et marquages de navigation adapt\u00e9s \u00e0 la luminosit\u00e9 du moment, une corne de brume \u00e0 pression manuelle et une cloche de 200 mm de diam\u00e8tre.<\/p>\n\n\n\n

De plus, il est \u00e9galement obligatoire d'avoir sur soi un compas de route, des cartes marines, des publications de navigation nautique, des jumelles, un drapeau national, une lampe de poche \u00e9tanche, un r\u00e9flecteur radar, un tableau des signaux de sauvetage et un tableau des drapeaux de signalisation. En ce qui concerne les communications radio, Lors de la navigation en zone 4, un radiot\u00e9l\u00e9phone fixe VHF avec LSD est n\u00e9cessaire.<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Zone 5, \u00e0 moins de 5 miles d'un abri ou d'une plage accessible<\/h3>\n\n\n\n

Le mat\u00e9riel obligatoire pour les bateaux de plaisance en zone 5 est constitu\u00e9 d'un gilet de sauvetage pour chaque personne \u00e0 bord - avec \u00e9clairage pour la navigation de nuit -, trois fus\u00e9es \u00e0 main, feux et marques de navigation adapt\u00e9s \u00e0 la luminosit\u00e9 du moment<\/strong>, une corne de brume \u00e0 pression manuelle et une cloche de 200 mm de diam\u00e8tre.<\/p>\n\n\n\n

En revanche, il est obligatoire d'emporter un compas de route sur les bateaux des cat\u00e9gories A et B dot\u00e9s d'une cabine de pilotage ou de navigation, o\u00f9 ils doivent \u00e9galement se trouver. jumelles, cartes marines et publications de navigation nautique<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

De plus, ils ne peuvent pas manquer le drapeau national, lanterne \u00e9tanche, r\u00e9flecteur radar, table de signal de sauvetage et table de drapeau de signal<\/strong>. Concernant les communications radio, lors de la navigation en zone 5, un radiot\u00e9l\u00e9phone VHF avec LSD est n\u00e9cessaire, qui peut \u00eatre fixe ou portable.<\/p>\n\n\n\n

Zone 6, \u00e0 moins de 2 miles d'un abri ou d'une plage accessible<\/h3>\n\n\n\n

Dans ce type de bateau, il est n\u00e9cessaire d'avoir un gilet de sauvetage pour chaque personne \u00e0 bord<\/strong> -avec \u00e9clairage pour la navigation de nuit-, trois fus\u00e9es \u00e9clairantes \u00e0 main, des feux de navigation et un marquage adapt\u00e9s \u00e0 la luminosit\u00e9 du moment, une corne de brume \u00e0 pression manuelle et une cloche de 200 mm de diam\u00e8tre.<\/p>\n\n\n\n

Par contre, il est obligatoire compas de route sur les navires des cat\u00e9gories A et B avec cabine de pilotage ou de navigation<\/strong>, o\u00f9 vous devriez \u00e9galement trouver des jumelles, des cartes marines et des publications de navigation nautique et, enfin, le drapeau national, la lampe de poche \u00e9tanche, le r\u00e9flecteur radar, le tableau des signaux de sauvetage et le tableau des drapeaux de signalisation ne peuvent pas manquer.<\/p>\n\n\n\n

Zone 7, navigation dans les eaux c\u00f4ti\u00e8res prot\u00e9g\u00e9es<\/h3>\n\n\n\n

Dans ce cas, nous parlons de des bateaux de plaisance qui circulent uniquement dans des eaux prot\u00e9g\u00e9es<\/strong>, comme les ports, les estuaires, les baies abrit\u00e9es, les rades o\u00f9 il est indispensable d'avoir un gilet de sauvetage pour chaque personne \u00e0 bord - avec \u00e9clairage pour la navigation de nuit -, des feux de navigation et un balisage adapt\u00e9s \u00e0 la luminosit\u00e9 du moment, une corne de brume \u00e0 pression manuelle et une cloche de 200 mm de diam\u00e8tre.<\/p>\n\n\n\n

Dans un autre ordre de choses, il est \u00e9galement n\u00e9cessaire de disposer d'un compas de route sur les navires des cat\u00e9gories A et B dot\u00e9s d'une cabine de pilotage ou de navigation, o\u00f9 ils doivent \u00e9galement se trouver. jumelles, cartes marines et publications de navigation nautique<\/strong>. De m\u00eame, le drapeau national, la lanterne \u00e9tanche, le r\u00e9flecteur radar, la table de signalisation de sauvetage et la table de signalisation ne peuvent pas manquer.<\/p>\n\n\n\n

Le mat\u00e9riel obligatoire dans les bateaux de plaisance, l'assurance vie<\/h2>\n\n\n\n

En plus de tout le mat\u00e9riel obligatoire dans les bateaux de plaisance que nous avons mentionn\u00e9, tous les bateaux de plaisance doivent disposer d'une trousse de premiers secours et d'un guide sanitaire, de moyens de direction d'urgence, de cordes d'amarrage, de pompes et seaux pour la cale, d'une gaffe et d'un gonfleur ainsi que d'un kit de r\u00e9paration. des crevaisons -dans les bateaux pneumatiques rigides et semi-rigides-.<\/p>\n\n\n\n

En conclusion, nous parlons des \u00e9l\u00e9ments fondamentaux pour garantir la s\u00e9curit\u00e9 des personnes voyageant \u00e0 bord, qu'il s'agisse de l'\u00e9quipage ou des passagers.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L'un des doutes les plus fr\u00e9quents en navigation est li\u00e9 \u00e0 l'\u00e9quipement obligatoire sur les bateaux de plaisance pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9. Logiquement, nous faisons r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 un aspect l\u00e9galement r\u00e9glement\u00e9. Concr\u00e8tement, la r\u00e9glementation actuelle \u00e0 cet \u00e9gard est le d\u00e9cret royal 339\/2021, qui met en lumi\u00e8re ces questions. Le texte\u2026 Lire la suite<\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[69],"tags":[],"class_list":["post-18946","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-navegacion"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/anclademia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18946","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/anclademia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/anclademia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/anclademia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/anclademia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18946"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/anclademia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18946\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/anclademia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/anclademia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/anclademia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}