{"id":15150,"date":"2022-10-24T10:12:24","date_gmt":"2022-10-24T09:12:24","guid":{"rendered":"https:\/\/anclademia.com\/?p=15150"},"modified":"2023-12-06T11:10:00","modified_gmt":"2023-12-06T10:10:00","slug":"bateaux-itb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/anclademia.com\/fr\/blog\/itb-barcos\/","title":{"rendered":"Bateaux ITB : qu&#039;est-ce que c&#039;est, comment le passer et r\u00e9glementation associ\u00e9e"},"content":{"rendered":"<p>Si vous \u00eates propri\u00e9taire d&#039;un ou plusieurs bateaux, vous savez d\u00e9j\u00e0 qu&#039;il existe <strong>certaines documentations et certaines proc\u00e9dures que vous devez tenir \u00e0 jour<\/strong> pour que tout soit en ordre et \u00e9viter d&#039;\u00e9ventuelles amendes ou sanctions. L\u2019un des plus importants est l\u2019ITB : dans cet article, nous vous disons tout ce que vous devez savoir.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Qu\u2019est-ce que l\u2019ITB ou Inspection Technique des Bateaux ?<\/h2>\n\n\n\n<p>Le Contr\u00f4le Technique des Navires d\u00e9signe le <strong>contr\u00f4les et examens p\u00e9riodiques auxquels doivent se soumettre tous les navires<\/strong> et par lequel les autorit\u00e9s veillent \u00e0 ce que les conditions stipul\u00e9es dans la r\u00e9glementation soient remplies pour garantir une navigabilit\u00e9 s\u00fbre.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Comme l&#039;ITV des v\u00e9hicules, cette inspection est r\u00e9alis\u00e9e par l&#039;interm\u00e9diaire d&#039;Entit\u00e9s Collaboratrices de la Direction G\u00e9n\u00e9rale de la Marine Marchande et agr\u00e9\u00e9e par celle-ci.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les gars<\/h3>\n\n\n\n<p>La l\u00e9gislation pr\u00e9voit diff\u00e9rents types d\u2019ITB obligatoires pour les navires :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Initial<\/strong>: auquel sont soumis tous les bateaux, \u00e0 l&#039;exception de ceux qui disposent du marquage de conformit\u00e9 CE.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>P\u00e9riodique<\/strong>: Elle est g\u00e9n\u00e9ralement r\u00e9alis\u00e9e tous les cinq ans, et est obligatoire pour les bateaux de plus de 6 m\u00e8tres de longueur \u00e0 usage priv\u00e9 et pour tous les bateaux utilis\u00e9s \u00e0 des fins lucratives.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Interm\u00e9diaire<\/strong>: elle est effectu\u00e9e deux ou trois ans apr\u00e8s le dernier ITB p\u00e9riodique et est obligatoire pour les bateaux \u00e0 usage lucratif et d&#039;une longueur sup\u00e9rieure \u00e0 6 m\u00e8tres, pour les bateaux \u00e0 usage priv\u00e9 d&#039;une longueur sup\u00e9rieure \u00e0 15 m\u00e8tres ou d&#039;une longueur de 6 m\u00e8tres d\u00e9sormais s&#039;ils sont en bois.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Suppl\u00e9mentaire<\/strong>: cette reconnaissance est obligatoire chaque fois que les circonstances du navire ont chang\u00e9 ou que de nouveaux \u00e9quipements ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9s de mani\u00e8re \u00e0 affecter sa s\u00e9curit\u00e9, comme en cas d&#039;\u00e9chouage, de collision, de panne ou de r\u00e9paration, comme le changement de moteur ou le changement de domaine de navigation.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Extraordinaire<\/strong>: requis par une instance judiciaire comp\u00e9tente ou la Direction G\u00e9n\u00e9rale de la Marine Marchande.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quels bateaux doivent passer le contr\u00f4le technique ?<\/h2>\n\n\n\n<p>En Espagne, tant les navires immatricul\u00e9s en Espagne que certains de ceux battant pavillon \u00e9tranger sont soumis \u00e0 l&#039;ITB p\u00e9riodique. Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, le <strong>navires de la 6\u00e8me liste<\/strong> (bateaux de sport exploit\u00e9s dans un but lucratif) dont la longueur varie <strong>entre 2,5 et 24 m\u00e8tres<\/strong> et ceux appartenant au <strong>7\u00e8me liste <\/strong>(bateaux de sports de plaisance) d&#039;une longueur de <strong>entre 6 et 24 m\u00e8tres<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>En ce qui concerne le <strong>navires battant pavillon \u00e9tranger<\/strong>, ceux qui se consacrent \u00e0 <strong>location dans les eaux espagnoles<\/strong> et dont la longueur est incluse <strong>entre 2,5 et 24 m\u00e8tres<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/anclademia.com\/fr\/cours-de-navigation\/\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"250\" src=\"https:\/\/anclademia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/cta-cursos-navegacion.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12715\" srcset=\"https:\/\/anclademia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/cta-cursos-navegacion.jpg 800w, https:\/\/anclademia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/cta-cursos-navegacion-600x188.jpg 600w, https:\/\/anclademia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/cta-cursos-navegacion-300x94.jpg 300w, https:\/\/anclademia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/cta-cursos-navegacion-768x240.jpg 768w, https:\/\/anclademia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/cta-cursos-navegacion-624x195.jpg 624w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quel est le meilleur moment pour passer l\u2019inspection ?<\/h2>\n\n\n\n<p>Cela d\u00e9pend du type d&#039;inspection auquel le navire doit se soumettre :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Initial<\/strong>: au moment de la construction du navire, afin d&#039;obtenir le certificat de navigabilit\u00e9 n\u00e9cessaire.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>P\u00e9riodique et interm\u00e9diaire<\/strong>: avant la fin du d\u00e9lai d\u2019expiration du dernier contr\u00f4le r\u00e9ussi.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Suppl\u00e9mentaire<\/strong>: d\u00e8s que des modifications ont \u00e9t\u00e9 apport\u00e9es n\u00e9cessitant une nouvelle inspection du bateau et avant de repartir.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Extraordinaire<\/strong>: d\u00e8s que possible apr\u00e8s r\u00e9ception de la notification correspondante.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment r\u00e9ussir l&#039;ITB<\/h2>\n\n\n\n<p>R\u00e9ussir le Contr\u00f4le Technique des Bateaux est une proc\u00e9dure simple, mais cela d\u00e9pend si le bateau poss\u00e8de ou non le certificat de navigabilit\u00e9 n\u00e9cessaire ; Il est donc pratique <strong>faites attention \u00e0 la proc\u00e9dure et aux conditions n\u00e9cessaires<\/strong> pour que le bateau soit consid\u00e9r\u00e9 comme apte.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Proc\u00e9dure<\/h3>\n\n\n\n<p>Vous devez <strong>choisir l&#039;entit\u00e9 collaboratrice<\/strong> avec qui vous allez passer le contr\u00f4le et prendre rendez-vous. Gardez \u00e0 l&#039;esprit que, dans le cas des inspections p\u00e9riodiques, le bateau doit \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9 \u00e0 sec, vous devez donc pr\u00e9voir comment le sortir de l&#039;eau \u00e0 cette date.<\/p>\n\n\n\n<p>Une fois arriv\u00e9, l&#039;inspecteur proc\u00e9dera \u00e0 une <strong>inspection g\u00e9n\u00e9rale du bateau<\/strong>, en accordant une attention particuli\u00e8re au fait que <strong>Num\u00e9ro de s\u00e9rie de la coque, des moteurs et correspondance d&#039;immatriculation<\/strong> avec ceux indiqu\u00e9s dans la documentation.<\/p>\n\n\n\n<p>Une fois l&#039;examen termin\u00e9, vous recevrez l&#039;attestation avec le r\u00e9sultat du contr\u00f4le : s&#039;il est positif, vous n&#039;aurez rien d&#039;autre \u00e0 faire jusqu&#039;\u00e0 la date du prochain ITB.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00c9quipements et mat\u00e9riel obligatoires que vous devez emporter \u00e0 bord<\/h3>\n\n\n\n<p>Il <a href=\"https:\/\/anclademia.com\/fr\/blog\/materiel-de-securite-obligatoire\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/anclademia.com\/blog\/material-seguridad-obligatorio\/\">\u00e9quipement et mat\u00e9riel<\/a> que vous devez emporter \u00e0 bord et que l&#039;inspecteur examinera dans le cadre de l&#039;ITB <strong>d\u00e9pend de la zone de navigation<\/strong> par lequel vous allez voyager. Comme vous le savez, il existe 7 zones de navigation, d\u00e9limit\u00e9es par la distance \u00e0 la c\u00f4te :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Zone 1<\/strong>: distance illimit\u00e9e.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Zone 2<\/strong>: jusqu&#039;\u00e0 60 milles du littoral.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Zone 3<\/strong>: jusqu&#039;\u00e0 25 milles de la zone c\u00f4ti\u00e8re.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Zone 4<\/strong>: jusqu&#039;\u00e0 12 milles de la zone c\u00f4ti\u00e8re.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Zone 5<\/strong>: jusqu&#039;\u00e0 5 milles d&#039;un refuge ou d&#039;une plage accessible.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Zone 6<\/strong>: jusqu&#039;\u00e0 3 km d&#039;un refuge ou d&#039;une plage accessible.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Zone 7<\/strong>: comprend les eaux c\u00f4ti\u00e8res prot\u00e9g\u00e9es, les ports, les rades et les estuaires, ainsi que les baies abrit\u00e9es et tout type d&#039;eaux prot\u00e9g\u00e9es.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Dans notre article <a href=\"https:\/\/anclademia.com\/fr\/blog\/zones-de-navigation\/\" target=\"_blank\" data-type=\"URL\" data-id=\"https:\/\/anclademia.com\/blog\/zonas-navegacion\/\" rel=\"noreferrer noopener\">Les zones de navigation en Espagne, savez-vous ce que c&#039;est ?<\/a> Vous trouverez toutes les informations concernant les diff\u00e9rentes zones de navigation et les \u00e9quipements n\u00e9cessaires dans chacune d&#039;entre elles.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/anclademia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/equipacion-barco-1024x683.jpg\" alt=\"A l&#039;ITB l&#039;\u00e9quipement du bateau est revu\" class=\"wp-image-15151\" style=\"width:800px\" srcset=\"https:\/\/anclademia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/equipacion-barco-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/anclademia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/equipacion-barco-300x200.jpg 300w, https:\/\/anclademia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/equipacion-barco-768x512.jpg 768w, https:\/\/anclademia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/equipacion-barco-391x260.jpg 391w, https:\/\/anclademia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/equipacion-barco-624x416.jpg 624w, https:\/\/anclademia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/equipacion-barco-600x400.jpg 600w, https:\/\/anclademia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/equipacion-barco.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Que va rechercher l\u2019inspecteur ?<\/h3>\n\n\n\n<p>De tous les types d&#039;ITB, le <strong>p\u00e9riodique et interm\u00e9diaire sont ceux qui peuvent le plus inqui\u00e9ter<\/strong> au marin, puisque la premi\u00e8re ne d\u00e9pend pas directement de lui, tandis que les suppl\u00e9mentaires et extraordinaires sont plus sp\u00e9cifiques : dans un ITB suppl\u00e9mentaire, les changements qui ont motiv\u00e9 l&#039;inspection seront examin\u00e9s exclusivement, tandis que dans l&#039;extraordinaire l&#039;inspecteur regardez les circonstances qui ont motiv\u00e9 la Marine \u00e0 demander l\u2019ITB.<\/p>\n\n\n\n<p>Au contraire, les contr\u00f4les p\u00e9riodiques et interm\u00e9diaires sont plus exhaustifs et l&#039;inspecteur y prendra en compte les aspects suivants\u00a0:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>La coque du bateau et sa flottabilit\u00e9<\/strong>. Si le bateau est un voilier, vous ferez attention \u00e0 la quille, \u00e0 la d\u00e9rive et aux articulations avec la coque.<\/li>\n\n\n\n<li>La <strong>propulsion <\/strong>du bateau : arbre, h\u00e9lices, empennages et turbine.<\/li>\n\n\n\n<li>La pr\u00e9sence et le statut de <strong>\u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9<\/strong> obligatoire.<\/li>\n\n\n\n<li>La <strong>installation \u00e9lectrique et gaz<\/strong>, Si il y en a un.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">R\u00e9sultats possibles de l&#039;ITB<\/h2>\n\n\n\n<p>Il y a 4 r\u00e9sultats possibles apr\u00e8s le Contr\u00f4le Technique du Bateau : satisfaisant, favorable avec des manquements mineurs. d\u00e9favorable ou n\u00e9gatif. Nous les expliquons ci-dessous en d\u00e9tail\u00a0:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Satisfaisant<\/strong>: le navire r\u00e9pond \u00e0 toutes les exigences requises et peut donc naviguer normalement jusqu&#039;\u00e0 la date du prochain contr\u00f4le.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Favorable avec des d\u00e9fauts mineurs<\/strong>: L&#039;inspection a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 des probl\u00e8mes mineurs qui doivent \u00eatre r\u00e9solus avant de r\u00e9utiliser le bateau, mais sans n\u00e9cessiter une nouvelle inspection.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>D\u00e9favorable<\/strong>: Des probl\u00e8mes ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9tect\u00e9s et doivent \u00eatre r\u00e9solus dans un d\u00e9lai de moins de deux mois. De plus, l&#039;inspecteur doit r\u00e9\u00e9valuer le bateau avant de repartir.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>N\u00e9gatif<\/strong>: attribu\u00e9 lorsque le navire n&#039;est pas en \u00e9tat de navigabilit\u00e9 et ne peut \u00eatre r\u00e9par\u00e9 ; doit \u00eatre communiqu\u00e9e \u00e0 la Capitainerie Maritime.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Certificat de navigabilit\u00e9<\/h2>\n\n\n\n<p>Le certificat de navigabilit\u00e9 est le document qui <strong>certifie que le navire a pass\u00e9 favorablement l&#039;ITB<\/strong> et que, par cons\u00e9quent, il est navigable, tant devant l&#039;autorit\u00e9 maritime que devant les assureurs, les clients potentiels et, in fine, toute partie int\u00e9ress\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p>Comme le permis de circulation automobile, <strong>doit toujours \u00eatre transport\u00e9 \u00e0 bord<\/strong> de le pr\u00e9senter si n\u00e9cessaire : en cas de non-disposition, l&#039;int\u00e9ress\u00e9 disposera d&#039;un d\u00e9lai de 5 jours ouvrables pour justifier de son existence et de sa validit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Naviguer sans certificat ou avec celui-ci expir\u00e9 est consid\u00e9r\u00e9 comme une infraction grave<\/strong>; Si, en plus, il s\u2019agit d\u2019un bateau de plaisance ou de sport qui ne r\u00e9pond pas aux conditions de s\u00e9curit\u00e9 de navigabilit\u00e9 pour transiter en toute s\u00e9curit\u00e9, l\u2019infraction sera tr\u00e8s grave.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"btn-groc-cta\"><br><strong>\u00c7a t&#039;int\u00e9resse: <\/strong><a href=\"https:\/\/anclademia.com\/fr\/blog\/immatriculation-du-bateau\/\"> Quelles informations contient l&#039;immatriculation du bateau ? <\/a><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">ITB pour les navires battant pavillon \u00e9tranger<\/h2>\n\n\n\n<p>Sont <strong>oblig\u00e9 de passer l&#039;ITB <\/strong>Espagnols, en plus de l&#039;inspection \u00e9quivalente dans leur propre pays, ceux <strong>navires battant pavillon \u00e9tranger qui exercent des activit\u00e9s de location nautique en Espagne<\/strong>. Cette proc\u00e9dure est plus facile si elle est effectu\u00e9e aupr\u00e8s d&#039;une entit\u00e9 accr\u00e9dit\u00e9e qui collabore directement avec les soci\u00e9t\u00e9s d&#039;inspection de votre pays d&#039;origine.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Conseils pour obtenir un ABI favorable<\/h2>\n\n\n\n<p>Obtenir un ITB favorable n\u2019est pas difficile, \u00e0 condition que le bateau soit bien entretenu et que les points importants suivants soient pris en compte\u00a0:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Il est fortement recommand\u00e9 de passer l&#039;inspection <strong>avant l&#039;expiration du dernier ITB<\/strong> favorable.<\/li>\n\n\n\n<li>Avant la date d&#039;inspection, le <strong>\u00e9l\u00e9ments de s\u00e9curit\u00e9 avec date d&#039;expiration<\/strong> et remplacer ceux qui l&#039;ont d\u00e9pass\u00e9 ou qui sont sur le point de le d\u00e9passer.<\/li>\n\n\n\n<li>Garder \u00e0 jour <strong>bon entretien du bateau<\/strong>, en effectuant les r\u00e9parations et les remplacements n\u00e9cessaires, est essentiel pour \u00e9viter des r\u00e9parations co\u00fbteuses avant l&#039;ITB ou risquer de ne pas le passer.<\/li>\n\n\n\n<li>V\u00e9rifiez que vous disposez de tous les <strong>\u00e9quipement n\u00e9cessaire pour la zone de navigation accr\u00e9dit\u00e9e.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Enfin, pensez \u00e0 prendre tous les <a href=\"https:\/\/anclademia.com\/fr\/blog\/documentation-du-bateau\/\" data-type=\"post\" data-id=\"12913\">documentation du navire<\/a>, au cas o\u00f9 l&#039;inspecteur aurait besoin de le v\u00e9rifier.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Combien co\u00fbte le Contr\u00f4le Technique des Bateaux ?<\/h2>\n\n\n\n<p>Le prix ITB est directement <strong>li\u00e9 aux m\u00e8tres de longueur du bateau<\/strong> et peut aller d&#039;un peu plus de 100 euros, pour les bateaux de moins de 6 m\u00e8tres de longueur, \u00e0 plus de 1 000 euros, s&#039;ils d\u00e9passent les 24 m\u00e8tres.<\/p>\n\n\n\n<p>Certaines entit\u00e9s, comme <strong>Les clubs de voile ou les organismes d&#039;inspection accr\u00e9dit\u00e9s proposent des r\u00e9ductions et des avantages<\/strong>, ce qui ne fait jamais de mal \u00e0 consulter, puisque les \u00e9conomies peuvent \u00eatre importantes.<\/p>\n\n\n\n<script type=\"application\/ld+json\">{\n    \"@context\": \"https:\\\/\\\/schema.org\",\n    \"@type\": \"FAQPage\",\n    \"mainEntity\": {\n        \"@type\": \"Question\",\n        \"name\": \"\\u00bfCu\\u00e1nto cuesta la Inspecci\\u00f3n T\\u00e9cnica de Barcos?\",\n        \"acceptedAnswer\": {\n            \"@type\": \"Answer\",\n            \"text\": \"El precio de la ITB est\\u00e1 directamente relacionado con los metros de eslora de la embarcaci\\u00f3n y puede oscilar entre algo m\\u00e1s de 100 euros, para embarcaciones con eslora inferior a 6 metros, hasta m\\u00e1s de 1.000 euros, si se superan los 24 metros.\"\n        }\n    }\n}<\/script>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si vous \u00eates propri\u00e9taire d&#039;un ou plusieurs bateaux, vous savez d\u00e9j\u00e0 qu&#039;il existe certains documents et certaines proc\u00e9dures que vous devez tenir \u00e0 jour pour que tout soit en ordre et \u00e9viter d&#039;\u00e9ventuelles amendes ou sanctions. L\u2019un des plus importants est l\u2019ITB : dans cet article, nous vous disons tout ce que vous devez savoir. Qu\u2019est-ce que l\u2019ITB\u2026 <a title=\"Bateaux ITB : qu&#039;est-ce que c&#039;est, comment le passer et r\u00e9glementation associ\u00e9e\" class=\"read-more\" href=\"https:\/\/anclademia.com\/fr\/blog\/itb-barcos\/\" aria-label=\"En savoir plus sur les bateaux ITB : ce que c&#039;est, comment le r\u00e9ussir et les r\u00e9glementations associ\u00e9es\">Lire la suite<\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":15148,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[69],"tags":[],"class_list":["post-15150","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-navegacion"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/anclademia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/barcos-de-recreo.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/anclademia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15150","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/anclademia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/anclademia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/anclademia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/anclademia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15150"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/anclademia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15150\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/anclademia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15148"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/anclademia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15150"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/anclademia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15150"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/anclademia.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15150"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}