{"id":18946,"date":"2023-12-06T11:06:59","date_gmt":"2023-12-06T10:06:59","guid":{"rendered":"https:\/\/anclademia.com\/?p=18946"},"modified":"2024-01-05T11:03:34","modified_gmt":"2024-01-05T10:03:34","slug":"material-seguretat-obligatori","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/anclademia.com\/ca\/blog\/material-seguridad-obligatorio\/","title":{"rendered":"Quin material de seguretat \u00e9s obligatori en embarcacions d'esbarjo?"},"content":{"rendered":"

Un dels dubtes m\u00e9s freq\u00fcents a l'hora de navegar est\u00e0 relacionat amb el material obligatori en embarcacions d'esbarjo a efectes de seguretat<\/strong>. Com \u00e9s l\u00f2gic, ens referim a un aspecte regulat legalment<\/strong>. Concretament, la normativa vigent en aquest sentit \u00e9s el Reial Decret 339\/2021<\/a>, que d\u00f3na llum sobre aquestes q\u00fcestions.<\/p>\n\n\n\n

El text es refereix exactament a la regulaci\u00f3 d'equips de seguretat i de prevenci\u00f3 de la contaminaci\u00f3 d'embarcacions d'esbarjo, si b\u00e9 ens centrarem \u00fanicament en el material de seguretat obligatori que sempre ha de ser present en aquest tipus de naus. <\/p>\n\n\n\n

En aquest sentit, cal destacar la rellev\u00e0ncia del seu compliment m\u00e9s enll\u00e0 de les exig\u00e8ncies legals, ja que es tracta de mantenir la integritat de les persones a bord.<\/p>\n\n\n\n

T'interessa: Curs de Formaci\u00f3 B\u00e0sica en Seguretat Mar\u00edtima<\/a><\/p>\n\n\n\n

Quan \u00e9s obligatori portar elements de seguretat?<\/h2>\n\n\n\n

Una cosa que hem de tenir en compte pel que fa al material de seguretat obligatori en embarcacions d'esbarjo \u00e9s el seu \u00e0mbit d'aplicaci\u00f3. En aquest sentit, es consideren embarcacions d'esbarjo aquelles l'eslora de les quals est\u00e0 compresa entre 2,5 i 24 metres, s'utilitzen per a fins recreatius o esportius i no transporten m\u00e9s de 12 passatgers.<\/p>\n\n\n\n

Dins aquest tipus de naus s'han d'ajustar a la normativa aquelles que estiguin inscrites, preinscrites o matriculades a Espanya, les que naveguin en aig\u00fces espanyoles independentment del seu pavell\u00f3 -sempre que els seus propietaris o els que els estiguin donant \u00fas tinguin la seva resid\u00e8ncia o domicili social a Espanya- i les que exerceixin activitats amb fins lucratius o comercials en territori espanyol.<\/p>\n\n\n\n

El material obligatori en embarcacions d'esbarjo per zones de navegaci\u00f3<\/h2>\n\n\n\n

Una de les q\u00fcestions fonamentals a l'hora de saber quin material de seguretat \u00e9s obligatori en una embarcaci\u00f3 d'esbarjo \u00e9s la zona de navegaci\u00f3 permesa<\/a> <\/strong>per a cada nau. Hi ha set zones diferents i en cadascuna es requereixen m\u00e9s o menys elements, en major o menor quantitat i amb un tipus o un altre d'homologaci\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

A m\u00e9s, tamb\u00e9 \u00e9s important distingir entre embarcacions d'esbarjo amb marcatge CE i sense<\/strong>. Les primeres estan facultades per navegar segons la categoria de disseny<\/strong> i les segones a les seves zones espec\u00edficament assignades<\/strong>; en tots dos casos, tamb\u00e9 es tenen en compte els mateixos equips de seguretat i de prevenci\u00f3 de contaminaci\u00f3 a l'hora de determinar la zona.<\/p>\n\n\n\n

Zona 1, de navegaci\u00f3 il\u00b7limitada<\/h3>\n\n\n\n

En aquesta zona necessites <\/strong>comptar de manera imprescindible amb bassa salvavides amb homologaci\u00f3 SOLES en paquet d'emerg\u00e8ncia tipus A, una armilla salvavides amb llum per cada persona a bord<\/strong>, dos c\u00e8rcols salvavides -un amb llum i rabissa-, sis bengales de m\u00e0, sis coets amb llum vermella i paracaigudes, dos senyals flum\u00edgens flotants, llums i marques de navegaci\u00f3 SOLES aprovades per estats membres de la UE, una botzina de boira a pressi\u00f3 manual i una campana de 200 mm de di\u00e0metre.<\/p>\n\n\n\n

D'altra banda, tamb\u00e9 \u00e9s obligatori portar comp\u00e0s de govern amb il\u00b7luminaci\u00f3 i tauleta de desviaments<\/strong>, comp\u00e0s de marcacions, sextant i cron\u00f2metre, a m\u00e9s de cartes n\u00e0utiques, publicacions n\u00e0utiques de navegaci\u00f3 i de r\u00e0dio i diari de navegaci\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Aix\u00ed mateix, les embarcacions d'esbarjo que naveguin a zona 1<\/strong> han de comptar amb prism\u00e0tics, bar\u00f2metre, pavell\u00f3 nacional, codi de banderes de 60 x 50 cm com a m\u00ednim -almenys C<\/em> i N<\/em>-, llanterna estanca, reflector de radar, taula de senyals de salvament i taula de banderes de senyals.<\/p>\n\n\n\n

Finalment, les radiocomunicacions a la zona 1 de navegaci\u00f3 requereixen de NAVTEX<\/strong>, radiotel\u00e8fon d'ones hectom\u00e8triques amb homologaci\u00f3 SOLAS, radiotel\u00e8fon d'ones m\u00e8triques (VHF) amb LSD -fix i port\u00e0til-, un responedor de radar de 9 GHz i radiobalisa de 406 MHz amb homologaci\u00f3 SOLAS.<\/p>\n\n\n\n

Zona 2, entre la costa i la l\u00ednia paral\u00b7lela a 60 milles n\u00e0utiques<\/h3>\n\n\n\n

Per navegar a la zona 2 amb embarcacions d'esbarjo<\/strong> \u00e9s obligatori disposar de salvavides amb homologaci\u00f3 en paquet d'emerg\u00e8ncia tipus B, una armilla salvavides amb llum per cada persona a bord, un c\u00e8rcol salvavides amb llum i rabissa, sis bengales de m\u00e0, sis coets amb llum vermella i paracaigudes, un senyal flum\u00edgen flotant , llums i marques de navegaci\u00f3 SOLAS aprovades per estats membres de la UE, una botzina de boira a pressi\u00f3 manual i una campana de 200 mm de di\u00e0metre.<\/p>\n\n\n\n

S'exigeix, a m\u00e9s, posseir comp\u00e0s de govern amb il\u00b7luminaci\u00f3 i tauleta de desviaments, cartes n\u00e0utiques, publicacions n\u00e0utiques de navegaci\u00f3 i llibre de radiosenyals, prism\u00e0tics, bar\u00f2metre, pavell\u00f3 nacional, codi de banderes -almenys <\/strong>C<\/em><\/strong> i <\/strong>N<\/em><\/strong>-, llanterna estanca, reflector de radar<\/strong>, taula de senyals de salvament i taula de banderes de senyals.<\/p>\n\n\n\n

Per a un funcionament adequat de les radiocomunicacions, en navegar a zona 2 cal radiotel\u00e8fon d'ones m\u00e8triques (VHF) amb LSD -fix i port\u00e0til-, un responedor de radar de 9 GHz i radiobalisa de 406 MHz amb homologaci\u00f3 SOLES<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Zona 3, entre la costa i la l\u00ednia paral\u00b7lela a 25 milles n\u00e0utiques<\/h3>\n\n\n\n

Les exig\u00e8ncies en aquesta zona comencen amb la bassa salvavides amb homologaci\u00f3 en paquet d'emerg\u00e8ncia tipus B, una armilla salvavides amb llum per cada persona a bord, un c\u00e8rcol salvavides amb llum i rabissa, sis bengales de m\u00e0, sis coets amb llum vermella i paracaigudes , un senyal fum\u00edgen flotant llums i marques de navegaci\u00f3 SOLES aprovades per estats membres de la UE<\/strong>, una botzina de boira a pressi\u00f3 manual i una campana de 200 mm de di\u00e0metre.<\/p>\n\n\n\n

En aquest cas tamb\u00e9 \u00e9s obligatori portar comp\u00e0s de govern, cartes n\u00e0utiques, publicacions n\u00e0utiques de navegaci\u00f3 i llibre de radiosenyals, prism\u00e0tics, pavell\u00f3 nacional, llanterna estanca, reflector de radar, taula de senyals de salvament i taula de banderes de senyals<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A efectes de radiocomunicacions, en navegar a zona 3 \u00e9s necessari radiotel\u00e8fon d'ones m\u00e8triques (VHF) amb LSD -fix-<\/strong> i radiobalisa de 406 MHz amb homologaci\u00f3 SOLAS.<\/p>\n\n\n\n

Zona 4, entre la costa i la l\u00ednia paral\u00b7lela a 12 milles n\u00e0utiques<\/h3>\n\n\n\n

En aquesta zona el material obligatori el conformen una armilla salvavides per cada persona a bord -amb llum en navegacions nocturnes-, un c\u00e8rcol salvavides amb llum i rabissa, tres bengales de m\u00e0, tres coets amb llum vermella i paracaigudes<\/strong>, llums i marques de navegaci\u00f3 adaptades a la lluminositat del moment, una botzina de boira de pressi\u00f3 manual i una campana de 200 mm de di\u00e0metre.<\/p>\n\n\n\n

Addicionalment, tamb\u00e9 \u00e9s obligatori portar comp\u00e0s de govern, cartes n\u00e0utiques, publicacions n\u00e0utiques de navegaci\u00f3, prism\u00e0tics, pavell\u00f3 nacional, llanterna estanca, reflector de radar, taula de senyals de salvament i taula de banderes de senyals. Pel que fa a les radiocomunicacions, en navegar a zona 4 cal un radiotel\u00e8fon fix d'ones m\u00e8triques (VHF) amb LSD<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Zona 5, a menys de 5 milles d\u00b4un abric o platja accessible<\/h3>\n\n\n\n

El material obligatori per a embarcacions d'esbarjo a la zona 5 est\u00e0 compost per armilla salvavides per cada persona a bord -amb llum en navegacions nocturnes-, tres bengales de m\u00e0, llums i marques de navegaci\u00f3 adaptades a la lluminositat del moment<\/strong>, una botzina de boira a pressi\u00f3 manual i una campana de 200 mm de di\u00e0metre.<\/p>\n\n\n\n

D'altra banda, \u00e9s obligatori portar comp\u00e0s de govern en embarcacions de categoria A i B amb cabina de govern o navegaci\u00f3, on tamb\u00e9 s'han de trobar prism\u00e0tics, cartes n\u00e0utiques i publicacions n\u00e0utiques de navegaci\u00f3<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A m\u00e9s, no poden faltar el pavell\u00f3 nacional, llanterna estanca, reflector de radar, taula de senyals de salvament i taula de banderes de senyals<\/strong>. Pel que fa a les radiocomunicacions, en navegar a zona 5 cal un radiotel\u00e8fon d'ones m\u00e8triques (VHF) amb LSD que pot ser fix o port\u00e0til.<\/p>\n\n\n\n

Zona 6, a menys de 2 milles d\u00b4un abric o platja accessible<\/h3>\n\n\n\n

En aquest tipus d'embarcacions s'exigeix tenir un armilla salvavides per cada persona a bord<\/strong> -amb llum en navegacions nocturnes-, tres bengales de m\u00e0, llums i marques de navegaci\u00f3 adaptades a la lluminositat del moment, una botzina de boira de pressi\u00f3 manual i una campana de 200 mm de di\u00e0metre.<\/p>\n\n\n\n

D'altra banda, \u00e9s obligatori el comp\u00e0s de govern en embarcacions de categoria A i B amb cabina de govern o navegaci\u00f3<\/strong>, on tamb\u00e9 s'han de trobar prism\u00e0tics, cartes n\u00e0utiques i publicacions n\u00e0utiques de navegaci\u00f3 i, finalment, no poden faltar el pavell\u00f3 nacional, llanterna estanca, reflector de radar, taula de senyals de salvament i taula de banderes de senyals.<\/p>\n\n\n\n

Zona 7, de navegaci\u00f3 en aig\u00fces costaneres protegides<\/h3>\n\n\n\n

En aquest cas parlem de embarcacions d'esbarjo que circulen \u00fanicament en aig\u00fces protegides<\/strong>, com ports, ries, badies abrigades, rades on \u00e9s imprescindible comptar amb una armilla salvavides per cada persona a bord -amb llum en navegacions nocturnes-, llums i marques de navegaci\u00f3 adaptades a la lluminositat del moment, una botzina de boira a pressi\u00f3 manual i una campana de 200 mm de di\u00e0metre.<\/p>\n\n\n\n

En un altre ordre de coses, tamb\u00e9 cal tenir comp\u00e0s de govern en embarcacions de categoria A i B amb cabina de govern o navegaci\u00f3, on tamb\u00e9 s'han de trobar prism\u00e0tics, cartes n\u00e0utiques i publicacions n\u00e0utiques de navegaci\u00f3<\/strong>. Aix\u00ed mateix, no hi poden faltar el pavell\u00f3 nacional, llanterna estanca, reflector de radar, taula de senyals de salvament i taula de banderes de senyals.<\/p>\n\n\n\n

El material obligatori en embarcacions d'esbarjo, una asseguran\u00e7a de vida<\/h2>\n\n\n\n

A m\u00e9s de tot el material obligatori en embarcacions d'esbarjo que hem esmentat, totes les embarcacions d'esbarjo han de disposar de farmaciola i guia sanit\u00e0ria, mitjans de govern d'emerg\u00e8ncia, estanques d'amarratge, bombes i lleixes per a l'alletament, guineu i inflador m\u00e9s joc de reparaci\u00f3 de punxades -en embarcacions pneum\u00e0tiques r\u00edgides i semir\u00edgides-.<\/p>\n\n\n\n

En conclusi\u00f3, parlem d'elements fonamentals per garantir la seguretat dels que viatgen a bord, ja siguin tripulants o passatgers.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un dels dubtes m\u00e9s freq\u00fcents a l'hora de navegar est\u00e0 relacionat amb el material obligatori en embarcacions d'esbarjo a efectes de seguretat. Com \u00e9s l\u00f2gic, ens referim a un aspecte regulat legalment. Concretament, la normativa vigent en aquest sentit \u00e9s el Reial decret 339\/2021, que d\u00f3na llum sobre aquestes q\u00fcestions. El text \u2026 Llegiu m\u00e9s<\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[69],"tags":[],"class_list":["post-18946","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-navegacion"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/anclademia.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18946","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/anclademia.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/anclademia.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/anclademia.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/anclademia.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18946"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/anclademia.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18946\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/anclademia.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/anclademia.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/anclademia.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}