{"id":12879,"date":"2022-05-18T15:31:28","date_gmt":"2022-05-18T14:31:28","guid":{"rendered":"https:\/\/anclademia.com\/?p=12879"},"modified":"2022-06-08T15:16:52","modified_gmt":"2022-06-08T14:16:52","slug":"parts-vaixell","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/anclademia.com\/ca\/blog\/partes-barco\/","title":{"rendered":"Quines parts tenen un vaixell?"},"content":{"rendered":"

Tot i que diferents tipus de vaixell tenen diferents parts (no \u00e9s el mateix un iot que un veler, per posar nom\u00e9s dos exemples), existeixen algunes que s\u00f3n comunes a tots ells<\/strong>. A continuaci\u00f3 te les expliquem perqu\u00e8 les puguis anomenar i recon\u00e8ixer-les amb facilitat.<\/p>\n\n\n\n

\"esquema<\/figure>\n\n\n\n

Proa<\/h2>\n\n\n\n

Part davantera del vaixell<\/strong>, m\u00e9s estreta que la resta, per facilitar la navegaci\u00f3 de l'embarcaci\u00f3 tallant les onades mentre avan\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Popa<\/h2>\n\n\n\n

Es coneix aix\u00ed la part del darrere de l'embarcaci\u00f3<\/strong>, m\u00e9s ampla que la proa i on podem trobar les h\u00e8lixs o el tim\u00f3. Tamb\u00e9 es coneix com a mirall de popa.<\/p>\n\n\n\n

Babor<\/h2>\n\n\n\n

Situat a la popa i mirant cap a la proa, costat esquerre<\/strong> del vaixell.<\/p>\n\n\n\n

Estribor<\/h2>\n\n\n\n

Per contra, situat de nou a la part posterior del vaixell i amb la mirada tornada cap a l'anterior, costat dret<\/strong> embarcaci\u00f3.<\/p>\n\n\n\n


T'interessa: <\/strong> Quina documentanci\u00f3 est\u00e0s obligat de portar al teu vaixell?<\/a><\/div>\n\n\n\n

L\u00ednia de crugia<\/h2>\n\n\n\n

L\u00ednia imagin\u00e0ria que divideix el vaixell en dos<\/strong> de forma longitudinal, deixant a un costat babord ia l'altre estribord.<\/p>\n\n\n\n

Lats o trav\u00e9s<\/h2>\n\n\n\n

Cadascuna de les parts resultants de dividir el vaixell mitjan\u00e7ant la l\u00ednia de crugia<\/strong>: el costat de babord correspon amb la part esquerra, mentre que el costat d'estribord quedaria a la part dreta.<\/p>\n\n\n\n

Amures<\/h2>\n\n\n\n

Corresponen amb la part del costat que es fa cada cop m\u00e9s estreta<\/strong> fins a convergir a la proa. Igualment n'hi ha dues, la de babord i la d'estribord.<\/p>\n\n\n\n

\"sentina<\/figure>\n\n\n\n

Aletes<\/h2>\n\n\n\n

Igual que les amures, per\u00f2 a la part del darrere del vaixell: cadascuna de les dues parts del costat que convergeixen a la popa<\/strong>. Tenim aleta de babord i aleta d'estribord.<\/p>\n\n\n\n

Coberta<\/h2>\n\n\n\n

El terra del vaixell a la part superior<\/strong>, per on transiten la tripulaci\u00f3 i els passatgers, \u00e9s a m\u00e9s el tancament de l'estructura interior de l'embarcaci\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Broda i canelers<\/h2>\n\n\n\n

Pe\u00e7a de protecci\u00f3 situada entre la coberta i la regala<\/strong> que impedeix que hi hagi caigudes accidentals al mar. En vaixells petits i velers se substitueix per unes barres de protecci\u00f3 amb un cable que s'anomenen candelers.<\/p>\n\n\n\n

Regala<\/h2>\n\n\n\n

Part superior de la borda<\/strong> que recorre el vaixell de popa a proa i que est\u00e0 coberta per una pe\u00e7a embellidora anomenada tapa de regala.<\/p>\n\n\n\n

Banyera<\/h2>\n\n\n\n

Es coneix aix\u00ed la zona de la coberta on es troben els comandaments<\/strong>, la bit\u00e0cola, la roda de tim\u00f3 <\/a>i seients per a la tripulaci\u00f3, perqu\u00e8 es tracta de la zona m\u00e9s segura de l'embarcaci\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

L\u00ednia de flotaci\u00f3<\/h2>\n\n\n\n

L\u00ednia imagin\u00e0ria que separa la part submergida del vaixell d'aquella que roman fora de l'aigua<\/strong> i que pot variar en funci\u00f3 de la c\u00e0rrega del mateix. A m\u00e9s, es pot denominar l\u00ednia de flotaci\u00f3 a la l\u00ednia pintada al costat de l'embarcaci\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Obra viva (carena) vs. Obra morta<\/h2>\n\n\n\n

L'obra viva, o carena, \u00e9s la part de l'embarcaci\u00f3 que roman submergida<\/strong> dins l'aigua, habitualment tractada per evitar la proliferaci\u00f3 d'algues o mol\u00b7luscs. Per contra, la obra morta \u00e9s la part del vaixell que queda per sobre de la l\u00ednia de flotaci\u00f3<\/strong> i, per tant, fora de l'aigua.<\/p>\n\n\n\n

Casc<\/h2>\n\n\n\n

Zona exterior de l'embarcaci\u00f3<\/strong>, que li d\u00f3na forma i cont\u00e9 al seu interior la resta de parts del mateix, part de la qual est\u00e0 sota l'aigua i part per sobre.<\/p>\n\n\n\n

Quilla<\/h2>\n\n\n\n

Podem comparar-la amb la columna vertebral del vaixell<\/strong>, la pe\u00e7a central que proporciona estabilitat a tota l'estructura. Constru\u00efda amb fusta o acer, \u00e9s la part m\u00e9s baixa del casc i transcorre de proa a popa.<\/p>\n\n\n\n

Roda<\/h2>\n\n\n\n

Perllongament de la quilla vertical o obliqua, que es col\u00b7loca a la part davantera de l'embarcaci\u00f3 per formar la proa del vaixell<\/strong>, unida a la quilla mitjan\u00e7ant una pe\u00e7a anomenada peu de roda. Pot construir-se al mateix material de la quilla o un altre m\u00e9s resistent.<\/p>\n\n\n\n

Codaste<\/h2>\n\n\n\n

Perllongament de la quilla, constru\u00efda en el mateix material que aquesta, que es col\u00b7loca de forma ascendent a la part posterior del vaixell per formar la popa<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Quadernes<\/h2>\n\n\n\n

Neixen des de la quilla i correspondrien amb les costelles del vaixell<\/strong>: es tracta de les peces amb forma d'U que donen forma al casc de l'embarcaci\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Baos<\/h2>\n\n\n\n

Es tracta de les peces de refor\u00e7 que es col\u00b7loquen de forma transversal sobre les quadernes<\/strong>, unint la popa amb la proa i sobre les quals recolza la coberta de l'embarcaci\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Sentina<\/h2>\n\n\n\n

Part fonamental de l'embarcaci\u00f3, situada a la zona m\u00e9s baixa, just per sobre del casc. S'encarrega de recollir l'aigua i l'oli abocats<\/strong> a qualsevol part del vaixell i evacuar-les a l'exterior mitjan\u00e7ant les bombes de buidatge instal\u00b7lades a aquest efecte.<\/p>\n\n\n\n

Pla<\/h2>\n\n\n\n

S\u00f2l inferior del vaixell<\/strong>, immediatament per sobre de la quilla i la sentina.<\/p>\n\n\n\n

Mampares<\/h2>\n\n\n\n

Envans que formen les divisions interiors de la <\/strong>embarcaci\u00f3 i que poden ser longitudinals i transversals.<\/p>\n\n\n\n

Eslora<\/h2>\n\n\n\n

Grand\u00e0ria de l'embarcaci\u00f3<\/strong>, mesurat en peus de forma longitudinal de proa a popa. Un peu correspon, aproximadament, amb 30 cent\u00edmetres.<\/p>\n\n\n\n

Eslora de flotaci\u00f3<\/h2>\n\n\n\n

Dep\u00e8n directament de la superf\u00edcie de flotaci\u00f3 del vaixell, ja que fa refer\u00e8ncia a la longitud del pla de flotaci\u00f3<\/strong> mesurat entre popa i proa.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e0niga<\/h2>\n\n\n\n

Ample del vaixell<\/strong>, especialment a la part m\u00e9s ampla del mateix, que normalment coincideix amb la quaderna mestra i que es coneix com a m\u00e0niga m\u00e0xima.<\/p>\n\n\n\n

Puntal<\/h2>\n\n\n\n

Al\u00e7ada de l'embarcaci\u00f3<\/strong>, mesurada de forma vertical des de la cara inferior del vaixell al punt en qu\u00e8 coincideix amb la quilla fins a la l\u00ednia de la coberta principal.<\/p>\n\n\n\n

Calat<\/h2>\n\n\n\n

Al\u00e7ada de la part del vaixell que queda submergida<\/strong> a l'aigua. Es pot mesurar prenent com a refer\u00e8ncies la part inferior de la quilla i la l\u00ednia de flotaci\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Francobord<\/h2>\n\n\n\n

Mesura la dist\u00e0ncia entre la l\u00ednia de flotaci\u00f3 del vaixell i la coberta estanca m\u00e9s alta<\/strong> i indica la reserva de flotabilitat, cosa que vol dir que si l'aigua penetra per sobre d'aquest valor, el vaixell s'enfonsar\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tot i que diferents tipus de vaixell tenen diferents parts (no \u00e9s el mateix un iot que un veler, per posar nom\u00e9s dos exemples), n'hi ha algunes que s\u00f3n comunes a tots ells. A continuaci\u00f3 te les expliquem perqu\u00e8 les puguis anomenar i recon\u00e8ixer-les amb facilitat. Proa Part davantera del vaixell, m\u00e9s estreta que el \u2026 Llegiu m\u00e9s<\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":14136,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[69],"tags":[],"class_list":["post-12879","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-navegacion"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/anclademia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/partes-barco.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/anclademia.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12879","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/anclademia.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/anclademia.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/anclademia.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/anclademia.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12879"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/anclademia.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12879\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/anclademia.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14136"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/anclademia.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12879"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/anclademia.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12879"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/anclademia.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12879"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}